Renault 4 JP4x4 Concept : L’icône de plage électrisée s’invite à Roland-Garros

Renault semble avoir trouvé son terrain de jeu favori pour modeler l’image de sa future R4 électrique. Après nous avoir présenté le Show-car Roland-Garros et ouvert les commandes de la version découvrable Plein Sud, le constructeur au losange profite de l’édition 2026 du tournoi de la porte d’Auteuil pour dévoiler une nouvelle création audacieuse. Baptisée Renault 4 JP4x4 Concept, cette étude de style est une réinvention moderne et décomplexée des versions de loisir qui ont marqué l’histoire de la « 4L » originelle, à savoir la Plein Air de 1969 et la JP4 de 1981. Si aucun modèle de série n’est officiellement prévu pour l’instant, ce concept démontre tout le potentiel de modularité de la future citadine électrique.

Un design néo-rétro pop et solaire

Esthétiquement, le Renault 4 JP4x4 Concept ne passe pas inaperçu grâce à un choix de couleurs radical. La carrosserie arbore un Vert Émeraude nacré, réinterprétation moderne des teintes emblématiques des années 70, qui vient contraster violemment avec un habitacle entièrement orange saturé. L’esprit « beach buggy » est poussé à l’extrême : la voiture se passe de capote et de véritables montants de toit au profit d’une structure ajourée en forme de croix pour garantir la rigidité de l’ensemble. Les deux portes minimalistes s’ouvrent de manière traditionnelle, tandis que le hayon arrière s’abaisse comme la ridelle d’un pick-up, facilitant le chargement d’un attirail de loisirs comprenant un surf sur le toit et des skateboards dans le coffre.

À l’intérieur, Renault joue la carte de la nostalgie avec des sièges baquets rappelant les célèbres « sièges momie » à appuis-tête intégrés des modèles des années 70. La planche de bord est recouverte de textile orange et intègre une poignée de maintien face au passager, accessoire indispensable pour une aventurière amenée à quitter le bitume. L’utilisation de l’impression 3D pour certains éléments des flancs et une console centrale flottante inédite ancrent toutefois ce concept dans une modernité très contemporaine.

Une baroudeuse technique à quatre roues motrices

Sous cette robe de plage se cache une base technique sérieuse, partagée avec le concept Savane 4×4 de l’année précédente. La garde au sol est rehaussée de 15 mm par rapport au modèle de série, et le véhicule repose sur des jantes de 18 pouces chaussées de pneumatiques tout-terrain adaptés. Mais la véritable innovation réside dans l’intégration d’un second moteur électrique sur l’essieu arrière. Cette configuration permet au concept de disposer d’une transmission intégrale permanente, indispensable pour s’aventurer sans crainte sur des terrains sablonneux ou caillouteux. C’est une démonstration éclatante du potentiel de la plateforme RGEV small pour proposer, à l’avenir, des véhicules électriques du segment B dotés de réelles capacités quatre roues motrices.

L’esprit voiture de plage : l’héritière de la Citroën e-Mehari ?

Ce Renault 4 JP4x4 Concept nous rappelle inévitablement une autre tentative de « voiture de plage » électrique : la Citroën e-Mehari que nous avions essayée il y a quelques années. Comme la Citroën en son temps, le concept de Renault mise sur un design pop, une carrosserie ouverte et un usage tourné exclusivement vers le plaisir et les loisirs extérieurs. Cependant, là où l’e-Mehari souffrait d’une autonomie limitée et d’un confort rudimentaire, ce concept Renault semble bien plus polyvalent grâce à sa transmission intégrale et sa technologie embarquée de dernière génération. Elle pourrait devenir l’alternative idéale pour ceux qui cherchent un véhicule « fun » sans les contraintes techniques des débuts de l’électromobilité.

Avec ce quatrième concept basé sur la nouvelle Renault 4, la marque démontre une agilité remarquable pour faire vivre son futur modèle avant même sa livraison massive. Le JP4x4 Concept est une réussite visuelle qui redonne le sourire et prouve que l’électrique peut rimer avec aventure sauvage et liberté totale. On apprécie particulièrement la validation technique d’une version 4×4 qui pourrait, si Renault l’ose, devenir une option très prisée pour les résidents des zones littorales ou montagneuses. C’est frais, audacieux, et cela nous fait presque regretter que Renault ne prévoie pas encore de production en série pour cette « aventurière de plage » qui éclipserait sans peine les tentatives précédentes de la concurrence.

Renault 4 JP4x4 Concept en photos