Pour célébrer les 40 ans de la double victoire de l’iconique 205 T16 au Championnat du Monde des Rallyes (1985 et 1986), le constructeur au lion dévoile un véritable monstre : le Peugeot E-T16 Concept. Avec ses 816 chevaux, c’est tout simplement la voiture la plus puissante jamais conçue par la marque, une « Hyperhatch » que seule la radicale 208 T16 Pikes Peak de 2013 pourrait affronter. Mais ce concept-car ne se contente pas de regarder dans le rétroviseur. Véritable manifeste du design « Feline Future », il offre avant tout une vision ultime de ce que sera la prochaine Peugeot E-208.
Un design extérieur radical : Entre héritage rallye et future citadine
Esthétiquement, le E-T16 Concept réinterprète les lignes de la future E-208 en poussant ses proportions à l’extrême. À l’avant comme à l’arrière, on découvre une toute nouvelle signature lumineuse horizontale à trois griffes encadrant un blason Peugeot éclairé, annonçant avec force le futur visage de la gamme.
Les clins d’œil à la légendaire 205 Turbo 16 sont nombreux : la teinte de carrosserie Winchester Mat Grey rappelle le gris originel, et une spectaculaire ligne rouge rétroéclairée vient ceinturer la voiture en référence au filet rouge de l’époque. Plus impressionnant encore, pour faire le show, l’ensemble de la carrosserie arrière bascule vers le haut, exposant fièrement les moteurs électriques et les éléments de suspension réglables, exactement comme sur son ancêtre du Groupe B.
Si ce concept préfigure fidèlement la silhouette de la future 208 de grande série, on se prend à rêver que Peugeot Sport aille au bout de la démarche. Pourquoi ne pas imaginer une version de production ultra-limitée de ce monstre électrique pour les passionnés ? Une riposte parfaite qui ferait directement face à l’exubérante Renault 5 Turbo 3E !
Intérieur : Plongeon dans le i-Cockpit ultra-sportif de demain
L’habitacle fait un bond en avant technologique en inaugurant la nouvelle génération de Peugeot i-Cockpit®, 100 % digitale. Le conducteur fait face à un immense écran HD 21 pouces ultra-fin et panoramique, légèrement incurvé dans l’esprit des récents 3008 et 5008. Au centre de l’attention trône le volant Hypersquare (empruntant ses gènes à la 9X8 du Mans), doté ici d’un écran central paramétrable et associé à une direction « Steer By Wire » ultra-directe pour une précision redoutable.
L’ambiance est résolument taillée pour la piste. L’équipage est solidement maintenu par de spectaculaires sièges baquets moulés dans une coque en carbone et équipés de harnais 4 points de sécurité. La finition s’offre une garniture innovante en cuir recyclé, tandis qu’un arceau tubulaire rouge se dévoile dans la partie arrière de l’habitacle.
Des performances stratosphériques signées Peugeot Sport
Sous cette carrosserie agressive se cachent trois moteurs électriques (un à l’avant, deux à l’arrière) développant une puissance cumulée démentielle de 816 ch. Grâce à un rapport poids/puissance inférieur à 2 kg/ch, les accélérations tutoient le monde des hypercars : le 0 à 100 km/h est expédié en 2,5 secondes et la barre des 300 km/h est atteinte en seulement 16 secondes !
Pour garantir l’endurance de ces performances extrêmes, les ingénieurs de Peugeot Sport ont intégré la technologie « Side Cooling » issue de la course, qui refroidit les cellules de la batterie (85 kWh) par les parois latérales. Le résultat ? La capacité d’enchaîner 3 tours du terrible Nürburgring en mode Perfo sans aucune réduction de puissance (derating). La liaison au sol fait appel à un système de Torque Vectoring gérant la répartition du couple en temps réel, de gigantesques freins à disques de 380 mm, et un véritable frein à main hydraulique vertical pour les épingles.
Fiche Technique : Peugeot E-T16 Concept
| Caractéristiques | Peugeot E-T16 Concept |
| Motorisation |
3 moteurs électriques (1 à l’avant, 2 à l’arrière) |
| Puissance cumulée |
816 chevaux |
| Batterie et Réseau |
85 kWh / Architecture 800V |
| 0 à 100 km/h |
2,5 secondes |
| 0 à 300 km/h |
16 secondes |
| Autonomie Mixte WLTP |
400 km |
| Temps de charge (10 à 80%) |
Moins de 15 minutes |
L’avis de Vivre Auto
Le Peugeot E-T16 Concept est une véritable démonstration de force. D’une part, il vient chatouiller la corde sensible des amateurs du mythique Groupe B en réinterprétant magistralement l’essence de la 205 Turbo 16. La malle arrière basculante, les écopes, le frein à main hydraulique vertical : l’hommage transpire la passion automobile.
Mais sa mission principale est ailleurs : il s’agit d’un laboratoire grandeur nature nous offrant un premier regard très concret sur la silhouette, la signature lumineuse à trois griffes horizontales et l’habitacle (Hypersquare, dalle de 21 pouces) de la future Peugeot 208. Face au déferlement néo-rétro du losange, Peugeot prépare son arme de séduction massive. D’ailleurs, de la même manière que la spectaculaire Renault 5 Turbo 3E nous fait saliver, nous ne pouvons que souhaiter vivement que Peugeot donne le feu vert à une production, même en toute petite série très exclusive, de cette furieuse E-T16. Les puristes et collectionneurs seraient assurément au rendez-vous !
