Alors que le Mondial de Paris 2026 n’ouvre ses portes que demain, la marque aux chevrons crée déjà l’événement en dévoilant sa légende absolue : la Citroën 2 CV Concept. Conçue comme une réponse moderne et fraîche aux enjeux de la mobilité, cette réinterprétation 100 % électrique ne joue pas la carte de la nostalgie figée, mais réinvente la simplicité et la liberté de son ancêtre. Prévue pour inspirer un modèle de série d’ici 2028 à environ 15 000 €, elle promet de réenchanter nos trajets quotidiens.
Un design extérieur : Entre héritage et énergie pure
La nouvelle 2 CV Concept s’impose avec une longueur ultra-compacte de 3,76 m, allant totalement à contre-courant du marché actuel des véhicules toujours plus imposants. Sa silhouette est immédiatement identifiable grâce à des projecteurs ronds volontairement détachés de la carrosserie qui semblent flotter en suspension, intégrant une signature LED à la fois joviale et technologique. Les designers ont conservé la rondeur originelle tout en insufflant des lignes tendues, avec un capot sculpté et coiffant animé par des stries emblématiques inspirées de la TPV originelle, et un pare-brise assumé très vertical. Pour dynamiser le tout, la carrosserie s’habille d’une teinte Rouge Infra Red lumineuse, dérivée d’une base orange aux reflets jaunes et rouges, apportant une intensité impertinente.
À l’arrière, la chute de toit caractéristique est bien présente. Elle est soulignée par un hayon dont la partie inférieure, en matériau injecté noir, descend jusqu’au pare-chocs pour créer un contraste visuel fort évoquant la robustesse. Trois bandes horizontales viennent élargir visuellement cette poupe au porte-à-faux très réduit. Les clins d’œil abondent : apparition d’une plaque numérique affichant les surnoms de la 2 CV à travers le monde, poignée de hayon apparente, et des jantes en tôle de 18 pouces chaussées de pneumatiques Michelin dont le flanc texturé mêle le logo Héritage et les chevrons.
Un habitacle « Phygital » et astucieux en forme de bulle d’énergie
À l’intérieur, la planche de bord classique disparaît au profit d’une architecture libérant l’espace, avec des panneaux de portes creusés dotés de lanières souples en guise de poignées. L’essentiel est regroupé sur un cylindre central accueillant un volant monobranche, une commande de boîte à impulsion et un écran tactile « phygital » carré de 8 pouces aux graphismes inspirés de la bande dessinée. Sous les yeux du conducteur, le bandeau Citroën Smart Vision fait office d’affichage tête haute épuré, réinterprétant même numériquement le célèbre compteur à rouleau de la Citroën GS. L’ambiance est baignée de lumière grâce à un toit ouvrant en toile enroulable manuellement, relayé la nuit par une poétique guirlande lumineuse fixée au pavillon, façon guinguette.
L’esprit pragmatique est poussé à son paroxysme. La console centrale est remplacée par un panier de rangement amovible réalisé en impression 3D (mêlant bois et plastique biosourcé), et les vide-poches creusés dans les portes sont conçus pour accueillir des œufs, hommage direct au cahier des charges de 1937. L’habitacle fait la part belle aux matières chaleureuses avec un motif tartan jaune acidulé habillant les banquettes. Ces dernières, dotées de la technologie Citroën Advanced Comfort®, adoptent une structure tubulaire allégée sans appuie-tête. Astuce géniale : la banquette avant est extractible pour se transformer en siège de pique-nique. Enfin, la technologie se veut complice avec la « Radioën », une radio amovible devenant enceinte nomade, et un pédalier ludique affichant une tortue pour le frein et un lapin pour l’accélérateur.
Fiche Technique de la Citroën 2 CV Concept
| Caractéristiques | Citroën 2 CV Concept |
| Longueur |
3,76 mètres |
| Poids visé |
Moins de 1 000 kg (1 tonne) |
| Motorisation |
100 % Électrique |
| Pneumatiques |
Michelin 18″ (logo Héritage et chevrons) |
| Objectif de tarif (série) |
Autour de 15 000 € |
| Date d’arrivée estimée |
Horizon 2028 |
| Production |
Fabriquée en Europe |
Une 2 CV abordable ?
Citroën frappe un coup de maître en proposant un concept qui a compris l’essence de son ancêtre sans sombrer dans le piège du rétro-design paresseux. Avec son gabarit réduit (3,76 m) et son poids plume visé sous la tonne, cette 2 CV Concept prouve que la voiture électrique de demain peut être intelligente, amusante et réellement abordable (15 000 € annoncés).
Le niveau de détail du design, tant à l’extérieur (le rouge lumineux, la malle noire) qu’à l’intérieur (le compteur type GS, le panier amovible, les sièges extractibles), démontre une vraie passion des équipes pour ce projet. Les innombrables clins d’œil (le son du klaxon repris de l’originale, le toit ouvrant en toile, l’accélérateur lapin) font mouche.
Surtout, cette 2 CV Concept vient se positionner frontalement face à la stratégie néo-rétro de Renault, également très présent sur ce Mondial de Paris 2026. Mais là où la Renault 5 E-Tech et la Renault 4 E-Tech se veulent plus bourgeoises et polyvalentes, avec des tarifs débutant respectivement autour de 25 000 € et 29 990 € (hors bonus), Citroën fait le choix de l’essentiel. Si la version de série prévue pour 2028 conserve cette fraîcheur et ce tarif choc d’environ 15 000 €, Citroën tient très certainement un futur best-seller populaire !
