À l’occasion du centenaire des records de la 40 CV en 1925, Renault dévoile la « Filante Record 2025 ». Ce démo-car électrique n’est pas conçu pour la vitesse pure, mais comme un laboratoire technologique dédié à l’efficience énergétique. L’objectif affiché par la marque est d’établir un record de consommation et d’autonomie en utilisant une batterie de grande série, celle du Scénic E-Tech electric (87 kWh).
Un design sculpté par l’aérodynamique
La Renault Filante Record 2025 se présente sous la forme d’une monoplace aux dimensions atypiques. Longue de 5,12 mètres pour seulement 1,19 mètre de haut, elle affiche une silhouette effilée destinée à réduire au maximum la traînée aérodynamique.
Le poids a fait l’objet d’un travail drastique : le véhicule ne pèse que 1 000 kg, une prouesse pour un prototype embarquant une batterie de 87 kWh. Cette performance a été rendue possible grâce à la collaboration avec Ligier Automotive, expert dans la conception de structures complexes en fibre de carbone.
Technologies « By Wire » et innovations de frottement
Au-delà de sa ligne, ce démo-car sert de banc d’essai pour plusieurs technologies d’avenir :
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Commandes électriques : Le véhicule abandonne les liaisons mécaniques traditionnelles pour des systèmes « steer by wire » (direction) et « brake by wire » (freinage), optimisant l’espace et le poids tout en offrant une réactivité accrue.
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Pneumatiques spécifiques : Une monte pneumatique unique a été développée pour minimiser la résistance au roulement, un facteur clé dans la quête d’efficience.
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Gestion de l’énergie : Le système s’inspire de l’expertise de Renault en Formule 1 pour maximiser la récupération d’énergie et optimiser chaque watt consommé.
Entre héritage et futur
Le nom et la philosophie du projet rendent hommage à deux véhicules de records historiques de la marque : la 40 CV de 1925 et l’Étoile Filante de 1956. Si ces ancêtres visaient la vitesse, la version 2025 transpose cet héritage à l’ère de la mobilité électrique, où l’autonomie est devenue le nouveau juge de paix.
Le prototype sera exposé au salon Rétromobile à Paris du 5 au 9 février 2025, avant de s’élancer pour une tentative de record d’efficience durant le premier semestre de l’année. Bien que ce véhicule ne soit pas destiné à la production, les solutions techniques et les matériaux testés sur la Filante Record ont vocation à être intégrés dans les futurs modèles de série de la gamme E-Tech.
