Dévoilée cette semaine au salon de Moscou, voici les premières photos et une vidéo de la GT de Renault : la R.S 01.
Inspiré du concept DeZir de 2010, le design de ce super car est tout simplement impressionnant et l’on reconnait bien l’ADN de Renault. Sur le châssis, développé par Dallara, repose une coque en carbone ce qui permet d’afficher un poids de seulement 1.100 kg. Le moteur, en position centrale arrière, est le V8 3.8L biturbo Nismo de la Nissan GT-R. Il développe 500 ch et 600 Nm de couple pour une vitesse de pointe de 300 km/h. Le soin apporté à l’aérodynamique permet d’obtenir les mêmes coefficients qu’une Formula Renault 3.5 et ainsi de viser les performances des DTM.
Cette GT sera sur les pistes de la nouvelle compétition Renault Sport Trophy qui débutera en 2015. « Renault Sport R.S. 01 est une voiture aux performances hors normes, et les World Series by Renault formeront son écrin. Nous sommes repartis d’une feuille blanche pour imaginer le Renault Sport Trophy, un championnat attractif dans le panorama actuel du sport automobile. Avec des équipages « Pro-Am » et un programme sportif mixant sprint et endurance, nous allons créer une passerelle vers les séries supérieures. » indique Patrice Ratti, Directeur général de Renault Sport Technologies.
En attendant que la compétition démarre, vous pourrez l’admirer lors du salon de Paris, début octobre.
Fiche technique
CHÂSSIS
Type Coque carbone et arceau-cage acier Dallara
Sécurité Coque, arceau et éléments déformables calculés pour répondre aux normes FIA
LMP1 2014, colonne de direction rétractable, siège Sabelt norme FIA 8862/2009
Carrosserie Composites
Éléments aérodynamiques Lame et splitter avant, fond plat étagé, diffuseur et aileron arrière
MOTEUR
Type Nismo V6 – 24 soupapes – 3 799 cm3
Disposition Longitudinal central arrière
Alimentation Injection – 2 turbocompresseurs
Puissance maxi > 500 ch
Couple maxi > 600 N.m
Régime maxi 6 800 tr/min
Gestion électronique Pectel SQ6M avec antipatinage
Acquisition de données Cosworth ICD Pro
TRANSMISSION
Type Propulsion
Boîte de vitesses Sadev séquentielle à 7 rapports + marche AR
Commande XAP semi-automatique avec palettes au volant
Différentiel À glissement limité
Embrayage ZF Race Engineering longue durée avec dispositif anticalage
TRAINS ROULANTS ET SUSPENSIONS
Suspensions Doubles triangles superposés + poussants
Amortisseurs Öhlins réglables 2 voies
Freins Disques carbone PFC Brakes 380 mm, étriers 6 pistons, système ABS Bosch
Direction Assistée hydraulique
ROUES
Jantes Braid à fixation centrale
Pneus Michelin 30/68 R18 (AV) et 31/71 R18 (AR)
DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉS
Longueur 4710 mm
Largeur 2000 mm
Hauteur 1116 mm
Empattement 2744 mm
Voies avant / arrière 1675 / 1624 mm
Réservoir de carburant 150 litres
Poids < 1100 kg
