Mercedes-Benz met à jour ses piliers du segment des grands SUV. Les nouveaux GLE et GLE Coupé font un bond en avant technologique, adoptant l’architecture de la « Neue Klasse » avec le système MB.OS, tout en simplifiant radicalement leur offre mécanique. Un restylage qui sonne comme une montée en gamme, avec une excellente nouvelle sous le capot.
Design : Une signature étoilée affirmée
Le changement de look se veut à la fois frais et confiant. La face avant est transfigurée par une calandre plus large ornée d’une étoile centrale illuminée (selon les marchés) et entourée d’un nouveau motif exclusif Mercedes-Benz. La signature lumineuse évolue également avec deux emblèmes étoilés disposés horizontalement dans les phares.
À l’arrière, les feux intègrent désormais deux motifs étoilés en trois dimensions, soulignant le caractère sportif du SUV. Côté équipement, le toit ouvrant panoramique de plus d’un mètre carré devient standard sur l’ensemble de la gamme. Enfin, la technologie DIGITAL LIGHT de nouvelle génération offre un champ d’éclairage haute résolution 40 % plus grand tout en consommant 50 % d’énergie en moins.
Habitacle : L’ère du Superscreen MBUX
À l’intérieur, Mercedes-Benz généralise ses dernières innovations. Le Superscreen MBUX est désormais installé de série : il réunit sous une seule surface vitrée trois écrans haute résolution de 12,3 pouces couvrant toute la largeur du tableau de bord.
L’ensemble est piloté par le nouveau système d’exploitation MB.OS, un véritable superordinateur doté d’intelligence artificielle qui apprend et évolue avec le conducteur grâce à des mises à jour régulières par voie hertzienne. On note également l’arrivée du volant à commande « boutons et rouleau » pour une utilisation plus tactile. Enfin, le confort est soigné par le système Energizing Air Control qui purifie l’air intérieur toutes les 90 secondes grâce à un nouveau filtre électrique.
Au volant : Adieu les 4 cylindres, place au 6 en ligne !
Ce restylage 2026 marque un tournant mécanique majeur. Pour offrir plus de puissance et un raffinement acoustique digne du blason (bruit, vibrations, souplesse), Mercedes-Benz abandonne les motorisations 4 cylindres sur le marché européen au profit de blocs 6 cylindres en ligne.
Le changement le plus notable concerne l’hybride rechargeable GLE 450e 4MATIC, qui délaisse son ancien 4 cylindres pour le nouveau 6 cylindres en ligne de 2,9 litres. Avec une puissance totale de 326 ch, il offre désormais une autonomie purement électrique de plus de 106 km (WLTP).
La gamme en France se compose désormais exclusivement de moteurs nobles :
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GLE 350d 4MATIC : Diesel 6 cylindres (286 ch).
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GLE 450d 4MATIC : Diesel 6 cylindres (367 ch).
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GLE 450e 4MATIC : Hybride rechargeable 6 cylindres (326 ch cumulés).
Côté châssis, l’E-ACTIVE BODY CONTROL reste l’un des systèmes les plus intelligents du marché, capable d’ajuster la suspension 1 000 fois par seconde. Grâce à une régulation basée sur le cloud et la technologie Car-to-X, le véhicule anticipe désormais les dos d’âne et ajuste l’amortissement avant même de les franchir pour un confort « flottant ».
Avec ce second restylage, Mercedes-Benz replace les GLE et GLE Coupé au sommet de la hiérarchie technologique. En revenant au 6 cylindres pour l’ensemble de sa gamme européenne et en généralisant le Superscreen MBUX, la marque à l’étoile propose un SUV qui n’a plus rien à envier à la Classe S en termes de raffinement et d’innovation.
