Suzuki franchit une étape historique. Le constructeur japonais, pionnier des SUV compacts, lève enfin le voile sur la gamme et les tarifs français de son premier véhicule 100 % électrique : le e Vitara. Fidèle à sa réputation de « juste prix », la marque nippone arrive sur le marché avec une proposition agressive et une polyvalence qui pourrait bien faire trembler la concurrence européenne.
Présentation : Un SUV qui assume ses gènes
Le Suzuki e Vitara n’est pas qu’une simple version électrifiée du Vitara que nous connaissons. Avec 4,28 mètres de long, il inaugure la toute nouvelle plateforme HEARTECT-e, spécifiquement développée pour l’électrique. Le design combine la robustesse historique de la marque avec des lignes plus technologiques. Porte-à-faux courts et empattement long lui confèrent une allure trapue et rassurante, tout en optimisant l’espace pour les batteries logées dans le plancher.
À bord : L’espace au service de la famille
Grâce à sa plateforme dédiée, le e Vitara propose un habitacle étonnamment spacieux pour son gabarit. La planche de bord marque une véritable montée en gamme pour Suzuki, avec une interface moderne et épurée, tout en conservant l’ergonomie simple et efficace chère aux clients de la marque. Le volume de chargement profite également de cette architecture « roues aux quatre coins », faisant du e Vitara un SUV parfaitement apte à remplir son rôle de véhicule principal pour une petite famille.
Technique : Traction ou AllGrip-e, à vous de choisir
Suzuki ne fait pas les choses à moitié et propose d’emblée une gamme riche de trois motorisations :
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Entrée de gamme : Un moteur de 106 kW (144 ch) associé à une batterie de 49 kWh pour une autonomie de 344 km WLTP.
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Cœur de gamme : Un bloc de 128 kW (174 ch) avec une batterie de 61 kWh, permettant de parcourir 426 km.
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Le baroudeur : Une version AllGrip-e (transmission intégrale) de 135 kW (184 ch) avec la batterie de 61 kWh. L’autonomie s’établit ici à 395 km, mais avec des capacités de franchissement inédites pour un SUV électrique de cette taille.
Budget : L’offensive Suzuki est lancée
C’est sur le terrain des tarifs que Suzuki compte faire la différence. Si le prix catalogue de la finition AVANTAGE débute à 32 500 €, Suzuki frappe fort dès le lancement avec une offre particulièrement agressive positionnant le ticket d’entrée à 28 500 €. Un tarif qui place le e Vitara en rival direct des citadines électriques, alors qu’il offre les prestations d’un SUV compact.
Les tarifs catalogue (hors remises) :
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AVANTAGE (144 ch / 49 kWh) : 32 500 €
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PRIVILEGE (174 ch / 61 kWh) : 35 300 €
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PRIVILEGE AllGrip-e (184 ch / 61 kWh) : 37 800 €
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STYLE (174 ch / 61 kWh) : 38 300 €
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STYLE AllGrip-e (184 ch / 61 kWh) : 40 800 €
Avec le e Vitara, Suzuki réussit son entrée dans le monde de l’électrique en restant fidèle à ses valeurs : simplicité, efficacité et prix maîtrisé. En proposant une version 4×4 (AllGrip-e) performante, la marque conserve son ADN de baroudeur tout en offrant une alternative crédible et plus spacieuse aux modèles urbains actuels.
