Commercialisée depuis 2022, la Renault Mégane E-Tech electric atteint désormais trois ans de carrière. Si le constructeur n’a pas encore jugé nécessaire de procéder à un restylage esthétique profond, il fait évoluer sa berline compacte électrique pour le millésime 2025. Cette mise à jour se concentre sur l’agrément de conduite, l’intégration d’une nouvelle finition et, surtout, l’arrivée de technologies de charge bidirectionnelle inédites dans la gamme.
L’arrivée de la finition Esprit Alpine
La principale nouveauté visuelle est l’introduction de la finition Esprit Alpine, qui vient s’intercaler entre les versions Techno et Iconic. Elle se distingue par des éléments de design spécifiques tels que la teinte exclusive Gris Schiste Satin, des lames avant et arrière assorties, et des jantes alliage de 20 pouces nommées « Speedway ».
À l’intérieur, cette version adopte des sièges enveloppants revêtus d’un textile noir embossé orné de surpiqûres bleues, fabriqué à partir de fibres recyclées. Le cockpit est souligné par des décors en dégradé noir et bleu, tandis que le volant reçoit le badge Esprit Alpine sur son aile gauche.
Fonctionnalité One Pedal et freinage régénératif
La Mégane E-Tech millésime 2025 inaugure la fonction « One Pedal ». Ce dispositif, associé au système de freinage régénératif par palettes au volant, permet de contrôler l’accélération et le freinage (jusqu’à l’arrêt complet) avec la seule pédale d’accélérateur. Développée par Ampere, cette technologie vise à fluidifier la conduite urbaine tout en optimisant la récupération d’énergie et en réduisant l’usure des plaquettes de frein.
Chargeur bidirectionnel V2L et V2G
C’est sur le volet énergétique que la Mégane E-Tech progresse le plus avec l’adoption en série d’un chargeur bidirectionnel de 11 kW (le chargeur 22 kW restant disponible en option).
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V2L (Vehicle-to-Load) : Grâce à un adaptateur branché sur le port de charge, le véhicule peut alimenter des appareils électriques externes en 220 volts, comme une machine à café ou une trottinette.
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V2G (Vehicle-to-Grid) : Associée à la borne Mobilize Powerbox Verso, la Mégane peut désormais réinjecter de l’électricité dans le réseau domestique ou public lors des pics de consommation, permettant ainsi de réaliser des économies sur la facture énergétique.
Plug & Charge et simplification de la gamme
Pour faciliter les trajets longue distance, le service « Plug & Charge » fait son apparition. Il permet de déclencher la recharge sur les bornes DC compatibles dès le branchement du câble, sans avoir à présenter de badge ou de carte de paiement, la facturation étant gérée automatiquement via l’application My Renault.
La gamme 2025 se simplifie autour de trois finitions (Techno, Esprit Alpine, Iconic), toutes équipées du moteur de 220 ch et de la batterie grande autonomie offrant jusqu’à 468 km (WLTP). La Renault Mégane E-Tech est proposée à partir de 35 500 €, bonus écologique de 4 000 € déduit.
