Après avoir séduit par son design néo-rétro, la nouvelle Renault Twingo E-Tech electric abat sa carte maîtresse : son prix. Renault frappe fort en tenant sa promesse d’une citadine électrique moderne et technologique sous la barre symbolique des 20 000 euros. Ce positionnement agressif place l’icône française au cœur de la bataille de la mobilité accessible, tout en offrant un niveau de prestations qui ne sacrifie pas l’essentiel sur l’autel de l’économie.
Un tarif d’appel percutant boosté par le bonus écologique
La gamme débute officiellement avec un prix catalogue de 19 490 € pour la version Evolution, respectant ainsi l’engagement de Renault de proposer une voiture électrique sous les 20 000 euros avant aides d’État. Pour les foyers français, la facture devient encore plus légère grâce au bonus écologique. Selon les dispositions actuelles, un bonus de 4 770 € peut être déduit, faisant tomber le ticket d’entrée à un tarif exceptionnel de 14 720 €. Ce prix plancher positionne la Twingo comme l’une des solutions électriques les plus rationnelles du marché, sans pour autant basculer dans l’univers du low-cost pur et dur.
Finition Evolution : Une entrée de gamme généreuse
Contrairement à beaucoup de modèles d’entrée de gamme souvent dépouillés, la finition Evolution de la Twingo ne fait pas de figuration. Elle embarque de série des équipements majeurs qui garantissent un confort moderne, à l’image des sièges arrière coulissants individuellement, une rareté sur ce segment qui maximise la modularité. Côté technologie, le conducteur profite d’un tableau de bord numérique de 7 pouces épaulé par un écran multimédia de 10 pouces compatible avec la réplication smartphone. L’aide au parking arrière, la climatisation et le réglage en hauteur du siège conducteur complètent cette dotation, prouvant que Renault souhaite offrir un véhicule complet dès le premier niveau de finition.
La finition Techno et les options de recharge intelligente
Pour ceux qui recherchent le summum de la technologie, la version Techno, proposée à partir de 21 090 € (soit 16 320 € bonus déduit), ajoute des éléments de standing et de confort supplémentaires. Elle intègre notamment le système OpenR Link avec Google intégré, la climatisation automatique, un chargeur smartphone sans fil et des jantes alliage de 18 pouces. Pour optimiser l’usage au quotidien, Renault propose sur toute la gamme le pack Advanced Charge à 500 €. Cette option est cruciale car elle débloque la recharge rapide en courant continu (DC 50 kW) et permet la charge bidirectionnelle (V2G/V2L), transformant la Twingo en une véritable réserve d’énergie pour la maison.
Face à la concurrence : La Twingo rebats les cartes
Dans la cour des citadines électriques branchées, la Twingo E-Tech electric trouve sa rivale la plus naturelle dans la Fiat 500 électrique. Si l’Italienne reste la reine indétrônable du chic et de la « Dolce Vita », la Française l’attaque frontalement sur le terrain du pragmatisme. Là où la Fiat 500e impose souvent trois portes et une habitabilité arrière très réduite, la Twingo offre cinq portes de série et une modularité sans équivalent grâce à ses sièges coulissants. Sur le plan financier, le duel est sans appel : la Twingo s’affiche sous les 20 000 € avec une autonomie de 263 km, alors que l’entrée de gamme de la Fiat 500 (batterie de 23,8 kWh) est nettement plus onéreuse pour une autonomie limitée à environ 190 km. En résumé, si la Fiat se choisit par passion pour son style, la Twingo se choisit par raison pour son incroyable rapport prix/prestations.
Face à une Dacia Spring, la Twingo conserve l’avantage de l’agrément de conduite et d’un contenu technologique (Google intégré) bien plus valorisant. Elle vient également bousculer la Citroën ë-C3, qui propose un format plus typé SUV, mais qui ne peut pas lutter contre la bouille iconique et la facilité de stationnement de la petite Renault.
En proposant une Twingo électrique sous les 15 000 euros une fois le bonus déduit, Renault rend l’électrique enfin démocratique sans pour autant livrer une voiture au rabais. La version Evolution nous semble être le meilleur compromis, surtout si l’on prend soin d’ajouter l’option de charge rapide pour une polyvalence totale.
Gamme et tarifs Renault Twingo E-Tech 2026
