Le Concept XR-PHEV revient sur le devant de la scène pour le salon de Genève dans une nouvelle version (II).
Ce nouveau concept reprend l’esthétique du précédent mais avec des dimensions plus généreuses (4,49 m de long) et quelques modifications. A l’instar des surfaces vitrés, de la calandre et des optiques avant et arrière plus réalistes. Et ce n’est certainement pas pour rien, on imagine très bien un futur crossover dans la gamme qui reprendrait ces codes génétiques. Le remplaçant de l’ASX ?
Toujours animé par la technologie PHEV, un moteur thermique essence (1,1 l MIVEC) associé à un nouveau moteur électrique (163 ch) qui fait office de générateur, le XR-PHEV II ne rejette que 40 g/km de CO².
A bord, le poste de conduite a été conçu pour améliorer la concentration du conducteur avec des commandes centralisées via une molette et un affichage très proche du pare-brise.
