Après la DS 5, c’est au tour de la compacte de s’offrir un restylage. Mais ce n’est pas tout, une nouvelle version typée crossover fait son entrée.
Six mois après la présentation de la DS 5 sauce 2015, le constructeur poursuit le rajeunissement de ses modèles avec sa berline compacte. Ce changement s’opère surtout à l’avant, avec l’adoption de la nouvelle calandre hexagonale spécifique et de nouveaux projecteurs Full LED. Mais surtout la disparition des chevrons au profit d’un logo DS, pour accentuer la dissociation entre les deux marques. Vous trouvez la DS 4 trop sobre ? C’est terminé ! Avec la nouvelle offre de personnalisation qui propose 4 couleurs de toit et de becquet (noir perla nera, whisper, bleu virtuel, orange tourmaline) ainsi que des décors associés, 38 combinaisons sont possibles. A bord, la française troque son système multimédia contre un écran tactile 7 pouces qui permet la suppression de 12 boutons sur la façade centrale. Il reçoit la technologie MirrorLink et Carplay. La liste des équipements s’étoffe avec l’arrivée de l’accès et du démarrage sans clef, d’une caméra de recul, du détecteur d’angle mort et de l’alerte de franchissement de ligne. Et comme sur le reste de la gamme, l’offre comprend aussi le DS Connect Box et ses différents packs.
-le pack SOS & Assistance : un système précurseur qui permet l’appel automatique d’urgence et l’assistance localisée avec envoi de secours adéquats en cas de problème,
-le pack Monitoring : carnet d’entretien virtuel (suivi automatique du kilométrage et alerte des entretiens à prévoir) et conseils d’éco-conduite à partir des informations techniques émises par la voiture,
-le pack Mapping : localisation du véhicule, informations par email en cas d’entrée ou sortie d’une zone géographique,
-le pack Tracking : en cas de vol, la position géographique de la voiture est transmise aux forces de l’ordre.
Côté moteurs, la DS 4 conserve les mêmes blocs mais un nouveau moteur essence entre dans le catalogue et pas n’importe lequel, le 1.6 THP de 210 ch et 285 Nm de couple. Il est homologué à 138 g/km de CO² et 5,9 l/100 km en mixte.
- Essence
1.2 PureTech 130 S&S boîte manuelle 6 rapports – 131 ch à 5.500 tr/mn, 230 Nm dès 1.750 tr/mn – 112 g/km, 4,9 l/100 km
1.6 THP 165 S&S boîte auto 6 rapports – 165 ch à 6.000 tr/mn, 240 Nm dès 1.400 tr/mn – 130 g/km, 5,5/100 km
1.6 THP 210 S&S boîte manuelle 6 rapports – 210 à 6.000 tr/mn, 285 Nm dès 1.750 tr/mn – 138 g/km, 5,9 l/100 km - Diesel
1.6 BlueHDi 120 S&S boîte manuelle 6 rapports – 120 ch, 300 Nm – 97 g/km, 3,7 l/100 km
1.6 BlueHDi 120 S&S boîte auto 6 rapports – 120 ch, 300 Nm – 99 g/km, 3,8 l/100 km
2.0 BlueHDi 150 S&S boîte manuelle 6 rapports – 150 ch, 370 Nm – 97 g/km, 3,8 l/100 km
2.0 BlueHDi 180 S&S boîte automatique 6 rapports – 180 ch, 400 Nm – 113 g/km, 4,3 l/100 km
DS 4 Crossback
La folie des crossover urbains ne passe par à la trappe chez DS. Afin de répondre à une forte demande, le constructeur profite du restylage de la DS 4 et ajoute une déclinaison typée baroudeur sous le nom de Crossback. Esthétiquement, cette version se distingue par une garde au sol rehaussée de 3 cm, de grandes roue noires et des passages de roue marqués. La face avant, les rétroviseurs et le becquet sont peints en noir et des barres de toit grises spécifiques font leur apparition. La Ds 4 Crossback sera disponible avec les moteurs essence PureTech 130 et THP 165 et les Diesel BlueHDi 120 et BlueHDi 180.
Vendue à 115.000 exemplaire depuis son lancement en 2011, la DS 4 a encore de beaux jours devant elle. Les deux nouveaux modèles seront commercialisés à partir du mois de novembre et présentés au public lors du salon de Francfort.
