Pour relancer une DS 3 à la peine sur le marché français (-12 % au T1 2026), DS Automobiles dévoile une série limitée signée Maison Sarah Lavoine. Un cocon de raffinement disponible en hybride et électrique dès 38 300 €.
Cupra dévoile la grille tarifaire de sa Born restylée. Entre un design « Shark Nose » plus agressif et une version VZ de 326 ch, les nouveautés sont nombreuses… tout comme les euros supplémentaires sur la facture. Analyse d’une hausse de tarif qui pourrait faire grincer des dents.
Avec une hausse de 12,9 % des immatriculations en mars, le marché français semble retrouver des couleurs. Mais attention, à jours ouvrés comparables, la donne change…
BMW complète la gamme de son nouveau iX3 avec la version 40. Au programme : un seul moteur à l’arrière de 320 ch, une batterie de 82,6 kWh et une architecture 800 volts conservée pour des recharges ultra-rapides. Le tout avec un prix d’appel qui chute de plus de 7 000 €.
Pour 2026, Citroën décline sa série spéciale « Collection » sur ses piliers C3, C3 Aircross et C4. Entre touches de couleur « Infra Rouge », ambiance intérieure soignée et l’arrivée de l’accès mains libres sur le C3 Aircross, cette édition mise sur un rapport prix/prestations affûté.
Après une attente prolongée, Citroën lance la version Grande Autonomie de son C5 Aircross électrique. Équipé d’une batterie française de 97 kWh et d’un moteur de 230 ch, il promet jusqu’à 680 km d’autonomie WLTP.
MG casse les prix avec la MG4 EV Urban, affichée à partir de 19 990 €. Avec 325 km d’autonomie, elle ne cherche pas les records, mais propose l’habitabilité d’une compacte au prix d’une petite voiture urbaine.
Ford muscle le jeu de sa Mustang Mach-E pour 2026. Au programme : autonomie en hausse, arrivée d’une déclinaison GT California Special et une baisse de prix pouvant atteindre 2 000 €.
Pas besoin de toucher à un design déjà futuriste. Pour 2026, le CUPRA Tavascan peaufine son habitacle avec le retour des boutons physiques sur le volant, un cockpit numérique agrandi et une nouvelle motorisation de 190 ch.
