Deux ans après le coupé, l’Alfa Romeo 4C se déshabille pour une version Spider. Malgré une soixantaine de kilos en plus, le poids total reste inférieur à une tonne, le Spider conserve ainsi l’atout majeure de la 4C. Pour ce fait, les ingénieurs ont optimisé le poids des vitres latérales et du pare-brise en utilisant un verre 10% plus mince. Ce dernier repose toujours sur une structure en fibre de carbone, collé et boulonné au châssis. Un arceau dissimulé permet d’accrocher le toit en toile. Plus tard, le constructeur devrait ajouter une option un hard top. Les acheteurs auront le choix avec un catalogue plutôt riche. Sept teintes de carrosserie sont proposées : rouge Alfa, noir, blanc, gris Basalte, gris métallisé, Rouge Competizione triple couche, Blanc Nacré triple couche et un tout nouveau Giallo (jaune) comme sur les photos. A bord, six combinaisons sont possibles : cuir noir avec surpiqûres rouges, cuir rouge avec surpiqûres rouges, nouveau cuir noir avec surpiqûres jaunes et, en exclusivité pour le « Pack Racing », des sièges »course » en cuir noir et inserts en microfibres avec surpiqûres rouges ou jaunes
Situé en position centrale transversale arrière, le quatre cylindres 1.750 cm3 à turbo compressé délivre 237 ch et 350 Nm. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,1 secondes pour une vitesse maximale de 250 km/h. Il est toujours accouplé à la boîte à double embraye TCT et au sélecteur DNA.
L’alfa Romeo 4C Spider sera commercialisée en Europe cet été au tarif de 72.500€
