Après trois ans de développement, voici enfin la supercar de Honda, LA NSX. Présentée sous forme de concept-car dans les précédents salons, elle est officiellement dévoilée cette semaine au salon de Détroit par Acura, la marque haut de gamme de la firme japonaise Honda. Il faudra attendre au moins un an pour la voir en Europe, elle commence sa carrière aux Etat-Unis où elle est produite et commercialisée dès cet été au tarif de 150.000$.
A l’instar de la première NSX qui disposait d’une coque en aluminium, cette deuxième génération sera dotée d’une structure hyper-rigide composée d’un assemblage d’aluminium, d’acier haute résistance et de fibre de carbone. Elle est animée par un V6 biturbo à 75° en position centrale arrière associé à une distribution double ACT et une transmission double embrayage à 9 rapports. Et ça ne s’arrête pas là, la NSX est bien sûr une propulsion mais un moteur électrique vient seconder le thermique en participant à la qualité des accélérations, des freinages et des changements de rapports. Deux autres blocs électriques viennent entraîner les roues avant et délivrent un couple immédiat distribué entre les roues gauche et droite. On obtient ainsi un cumul de puissance de… 550 ch ! Pour arrêter ce bolide, les ingénieurs ont greffés des étriers monoblocs 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière sur des disques hautes performances en carbone-céramique. Enfin, quatre modes de conduite seront disponibles Confort, Sport, Sport+ et Track.
Dimensions
- Largeur 1.940 mm
- Longueur 4.3470 mm
- Hauteur 1.215 mm
- Empattement 2.630 mm
- Voie avant 1.655 mm
- Voie arrière 1.615 mm
- Pneumatiques avant 245/35Z R19 arrière 295/30Z R20
Vidéo
