Le Kia EV4 monte en puissance : transmission intégrale, version GT et recharge optimisée

Lancé récemment sur le marché français, le Kia EV4 s’est rapidement imposé comme l’un des piliers de la gamme 100 % électrique du constructeur coréen. Pour consolider cette dynamique commerciale prometteuse, Kia France passe à la vitesse supérieure à l’occasion du millésime 2027 en ouvrant les commandes de deux déclinaisons techniques majeures. La berline compacte ne se contente plus de sa simple configuration de traction : elle adopte une architecture à quatre roues motrices rassurante ainsi qu’une variante sportive badgée GT qui vient coiffer la gamme. Au-delà de ces gains de puissance, le EV4 modernise sa polyvalence quotidienne grâce à des options de recharge particulièrement avancées sur le réseau public.

Châssis et motorisations : L’arrivée du double moteur et de la griffe GT

La gamme s’enrichit tout d’abord d’une déclinaison à quatre roues motrices (AWD) disponible sur les finitions intermédiaires. Cette architecture associe deux moteurs synchrones à aimants permanents afin d’offrir une motricité renforcée, idéale pour les zones montagneuses ou les conditions de conduite hivernales.

Au sommet de la hiérarchie mécanique, la nouvelle version EV4 GT ouvre un chapitre haute performance inédit pour la marque sur ce segment. Pour exploiter son surcroît de puissance, l’EV4 GT reçoit des trains roulants entièrement spécifiques : une direction au calibrage plus vif, des jantes de 20 pouces chaussées de pneumatiques haute performance ainsi qu’une suspension pilotée électroniquement capable d’adapter en continu la force d’amortissement selon l’état de la chaussée. Pour parfaire l’expérience, un système de boîte de vitesses virtuelle et un simulateur de sonorité moteur viennent modifier l’ambiance immersive à bord.

Pour analyser précisément ces évolutions techniques par rapport à la version de traction classique, voici le récapitulatif complet de la gamme.

Équipements et recharge : Un Pack Recharge avancée inédit

Le millésime 2027 apporte également des modifications substantielles à la dotation technologique du véhicule. La principale nouveauté résides dans l’introduction, en option dès la finition d’entrée de gamme, d’un Pack Recharge avancée. Ce dernier regroupe un chargeur embarqué triphasé de 22 kW ainsi que la fonction de recharge bidirectionnelle V2X. Face à un réseau public français de recharges en courant alternatif majoritairement compatible avec cette puissance, cette option permet de réduire drastiquement les temps de charge quotidiens. De plus, la pompe à chaleur intègre désormais le catalogue en tant qu’option isolée , et les teintes mates sont désormais éligibles sur l’intégralité des finitions.

À bord, l’ambiance de la version GT se démarque radicalement du reste de la gamme. Le conducteur est accueilli par des sièges semi-baquets en suédine rehaussés d’inserts Vert Néon, couleur que l’on retrouve également sur le repère de braquage du volant à trois branches. Le cockpit bénéficie du système d’infodivertissement à triple écran panoramique associé de série à un système audio premium Harman Kardon et à la fonction de conduite i-Pedal 3.0 avec mode One Pedal gérable jusqu’en marche arrière.

Tarifs France : La grille complète

Produit au sein de l’usine slovaque de Žilina, le Kia EV4 reste pleinement éligible aux incitations fiscales en vigueur sur le marché français, à l’exception de la version sportive GT qui profite quant à elle de l’abattement spécifique lié à l’Avantage en Nature. Voici les tarifs officiels TTC applicables pour l’ensemble de la gamme réorganisée.

Kia peaufine intelligemment la copie de sa berline électrique. Si la version de traction de 204 ch représentait déjà un choix rationnel et doté d’une excellente autonomie de 625 km, l’arrivée de la transmission intégrale apporte une sérénité indispensable pour les usagers hivernaux ou résidant en moyenne montagne. De son côté, la version GT assume un positionnement haut de gamme et clivant qui séduira les amateurs de sportivité électrique, d’autant que le tarif de 56 390 € reste cohérent au vu de la dotation de série pléthorique (toit vitré, affichage tête haute, suspensions pilotées).

Cependant, la véritable nouveauté majeure de ce millésime réside selon nous dans l’apparition de l’option chargeur embarqué de 22 kW. En devenant l’un des rares constructeurs généralistes à proposer cette puissance en courant alternatif, Kia transforme radicalement l’usage de son véhicule sur les bornes publiques des centres-villes. Une évolution discrète mais redoutablement efficace qui confirme le leadership technique de la marque, toujours adossé à sa fameuse garantie transférable de 7 ans ou 150 000 kilomètres.

Kia EV4 GT en photos