Vingt ans après la révolution Logan, Dacia s’attaque à un nouveau défi de taille : rendre la voiture électrique réellement accessible à tous. Le Dacia Hipster Concept casse les codes de l’industrie en proposant un véhicule ultra-compact, essentiel et vertueux, qui préfigure un modèle de série attendu d’ici deux à trois ans. Future rivale des Citroën AMI/Fiat Topolino ? L’avenir nous le dira !
L’essentiel réinventé : 4 places dans 3 mètres
Alors que le marché tend vers des véhicules toujours plus lourds et complexes, Dacia prend le contre-pied total. Le Hipster Concept réussit la prouesse de loger 4 vraies places et un coffre modulable dans un gabarit record de seulement 3 mètres de long.
Pour optimiser l’espace, les designers ont opté pour une silhouette cubique très verticale, maximisant l’habitabilité intérieure par rapport à l’empreinte au sol. Le coffre, extrêmement flexible, peut passer de 70 à 500 litres selon la configuration des sièges.
Performance « Eco-Smart » et légèreté
Le secret du Hipster Concept réside dans sa chasse au poids superflu. Il affiche une masse 20 % inférieure à celle d’une Dacia Spring, ce qui lui permet de consommer moins d’énergie tout en utilisant moins de matières premières lors de sa fabrication.
Dacia vise une réduction de moitié de l’empreinte carbone sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule par rapport aux standards actuels. Côté usage, le concept répond aux besoins réels : avec une autonomie ajustée pour les trajets quotidiens, il ne nécessite que deux recharges par semaine pour un conducteur moyen parcourant moins de 40 km par jour.
Un design robuste et malin
Esthétiquement, le Hipster Concept mise sur la robustesse avec un bloc bien posé sur quatre roues repoussées aux extrémités, sans aucun porte-à-faux. On y retrouve des innovations typiques de la philosophie Design-to-cost de Dacia :
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Matériau Starkle® : Les protections latérales sont fabriquées à partir de ce matériau recyclé créé par les ingénieurs de la marque.
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Éclairage intégré : Les feux arrière sont placés directement derrière la vitre du hayon, économisant ainsi le coût et le poids d’une vitre de bloc optique dédiée.
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Simplicité radicale : La poignée de porte est remplacée par une sangle, plus légère et moins coûteuse.
Un habitacle connecté et personnalisable
À l’intérieur, la convivialité prime. Les sièges avant fusionnent pour former une banquette, rappelant les icônes populaires du passé. La planche de bord est résolument tournée vers le numérique via le concept BYOD (Bring Your Own Device) : le smartphone de l’utilisateur devient l’écran central, la clé digitale et le système audio du véhicule.
Enfin, le Hipster est « YouClip native », intégrant 11 points d’ancrage répartis dans l’habitacle pour fixer toute une gamme d’accessoires (porte-gobelets, lampes, rangements) selon les besoins du moment.
Avec ce concept, Dacia ne propose pas seulement une voiture, mais un véritable manifeste pour une mobilité électrique pragmatique et sociale. Reste à savoir si ce concept peut passer l’étape de l’homologation pour devenir un véritable modèle inédit.
