Le développement de l’hydrogène se poursuit avec un nouveau modèle, la Honda Clarity Fuel Cell.
Toyota, BMW, Daimler, Hyundai et Honda se sont réunis pour développer ensemble des infrastructures et des technologies visant à développer l’hydrogène. Une technologie qui représente surement l’avenir de l’automobile. La nouvelle Honda Clarity Fuel Cell est dévoilée lors du salon de Tokyo et rejoindra l’année prochaine le duo Hyundai ix35 Fuel Cell et Toyota Mirai. Techniquement, cette berline est équipée d’un réservoir haute pression capable de stocker de l’hydrogène gazeux à 70 MPa. Le remplissage ne requiert que trois minutes. La pile à combustible offre une puissance maximale de 100 kW (177 ch) et l’autonomie serait de l’ordre de 700 km. La commercialisation interviendra début 2016, pour l’instant les tarifs ne sont pas encore connus.
Fiche technique Honda Clarity Fuel Cell
| Longueur (mm) | 4 895 |
| Largeur (mm) | 1 875 |
| Hauteur (mm) | 1 475 |
| Places assises | 5 |
| Autonomie par plein (km) | Plus de 7001 |
| Durée de ravitaillement | Environ 3 minutes |
| Puissance maximale de la pile à combustible (kW) | Plus de 100 |
| Densité de puissance de la pile à combustible (kW/l) | 3,1 |
| Rendement maximal du moteur (kW) | 130 |
| Pression maximale du réservoir à hydrogène (MPa) | 70 |
| Méthode de stockage de l’énergie | Batterie lithium-ion |
