Le Mondial de l’Automobile de Paris 2024 marque une étape historique pour Leapmotor avec la présentation en première mondiale du B10. Ce SUV compact est le premier modèle d’une future série B très ambitieuse, conçue pour conquérir les marchés internationaux. Pour ce constructeur chinois fondé par Zhu Jiangming, l’événement parisien n’est pas seulement une vitrine technologique, mais le point de départ d’une offensive commerciale majeure sur le sol européen.
L’alliance stratégique avec Stellantis : un « game changer »
L’arrivée de Leapmotor en France ne ressemble à celle d’aucun autre constructeur chinois. La marque s’appuie sur « Leapmotor International », une coentreprise stratégique dont le groupe Stellantis détient 51 % des parts. Ce partenariat change radicalement la donne : là où d’autres marques asiatiques peinent à rassurer sur le service après-vente, Leapmotor bénéficie immédiatement du réseau de distribution et des capacités logistiques de Stellantis. Déjà 200 concessionnaires ont été nommés sur 13 marchés européens, avec un objectif clair d’atteindre 500 points de vente d’ici la fin de l’année 2025.
Leapmotor B10 : Une technologie de pointe pour le segment C
Le B10 est construit sur la toute nouvelle architecture LEAP 3.5. Cette plateforme intègre des technologies intelligentes avancées, notamment en matière d’aides à la conduite (ADAS) et un cockpit numérique entièrement personnalisable. Conçu pour une clientèle jeune et férue de technologie, le B10 mise sur une intégration logicielle poussée et une efficacité énergétique optimisée pour séduire un public soucieux de son empreinte environnementale sans sacrifier son budget.
Un concurrent sérieux pour les Scénic et e-3008
En se positionnant sur le segment des SUV compact, le Leapmotor B10 entre directement en collision avec les deux poids lourds du marché français : le Renault Scénic E-Tech et le Peugeot e-3008. Si ces derniers bénéficient d’une image de marque forte, le B10 compte jouer sur son rapport prix/prestations technologiques pour bousculer la hiérarchie. L’ambition de Leapmotor est claire : proposer des véhicules électriques accessibles dans le monde entier, tout en garantissant un support de proximité grâce au maillage territorial de Stellantis.
Le B10 rejoint une gamme qui compte déjà la citadine T03 (segment A) et le familial C10 (segment D), confirmant la volonté du groupe de couvrir tous les besoins de mobilité électrique en Europe d’ici les trois prochaines années.
