C’est la fin d’une époque pour les amateurs de « petites bombes ». Ford France annonce aujourd’hui le lancement d’une série ultra-limitée baptisée « Last Edition » pour son Ford Puma ST. Comme son nom l’indique, cette édition marque les adieux définitifs de la motorisation 1.5 EcoBoost de 200 ch associée à la boîte manuelle à 6 rapports. Une décision stratégique qui confirme le virage pris par la marque vers une sportivité plus électrifiée.
100 exemplaires pour l’histoire
Pour ce baroud d’honneur, Ford n’a pas fait les choses à moitié. Seulement 100 exemplaires seront disponibles pour le marché français, ce qui en fait instantanément un futur collector.
Le Puma ST Last Edition se pare de la superbe teinte Bleu Azura, déjà aperçue sur le nouveau Puma ST Powershift de 170 ch, contrastée par des éléments noirs (toit, coques de rétroviseurs, jantes de 19 pouces). À l’intérieur, l’exclusivité se poursuit avec des plaques de seuil numérotées et des sièges Ford Performance certifiés AGR. Mais le vrai trésor reste sous le capot : le moteur 1.5 turbo de 200 ch et ses 320 Nm de couple, capables de propulser le SUV à 100 km/h en 6,7 secondes.
Une transition forcée par la fiscalité
Pourquoi arrêter un modèle qui rencontre un tel succès d’estime ? La réponse est à chercher dans le bilan carbone de la marque. Comme nous l’analysions lors de l’arrivée de la version Powershift de 170 ch, la pression du malus écologique en France rend la survie des moteurs purement thermiques de plus en plus difficile.
En limitant cette fin de carrière à 100 unités, Ford gère intelligemment ses quotas d’émissions tout en offrant un cadeau d’adieu aux puristes. C’est un mouvement business habile : on crée une rareté artificielle qui soutient la valeur de revente, tout en préparant le terrain pour la gamme ST « phase 2 », désormais portée par l’hybridation légère et la boîte automatique à double embrayage.
Si vous êtes un aficionado de la conduite « à l’ancienne » avec un levier de vitesse et un moteur qui a du caractère, c’est votre dernière chance. Avec l’arrêt de cette motorisation, Ford tourne une page majeure de son histoire sportive en Europe. Le Puma ST Last Edition n’est pas seulement un SUV bien équipé, c’est le témoin d’une ère automobile qui s’efface au profit d’une efficience nécessaire, mais peut-être moins « brute ».
