Aspects pratiques et style sportif s’accordent toujours pour la nouvelle compacte japonaise, voici la Honda Civic 2017.
Modèle majeur pour Honda en Europe, la Civic se renouvelle pour la dixième fois après un développement très complet jamais réalisé par le constructeur jusqu’à présent. Tout d’abord, et cela se voit au travers des photos, les dimensions évoluent sensiblement. La Civic 2017 est plus grande, 13 cm de plus en longueur et 3 cm en largeur ce qui fait d’elle une des plus grandes compactes du marché. Seule la hauteur est en recul de 2 cm. Avec un empattement, lui aussi généreux, de 2,70 mètres, les passagers disposeront d’une bonne habitabilité et pourront voyager chargés avec un volume de coffre qui atteint les 478 litres. Une fois les dossiers arrière rabattus, la nippone offre un grand espace de stockage et plancher presque plat. En revanche on note l’abandon des fameux sièges arrière « magiques » dont l’assise pouvait être relevée pour faciliter le chargement d’objets hauts.
La nouvelle Honda Civic 2017 conserve un design porté sur le dynamisme, larges prises d’airs, extracteur d’air, becquet de toit… et même une double sortie d’échappement. Précisions tout de même que le modèle présenté est doté d’une finition « Sport ». A bord, la planche de bord, même si elle se veut originale apparaît moins futuriste que dans les précédentes générations, certainement pour conquérir de nouveaux clients. On y observe un écran tactile de 7 pouces très bien intégré. La japonaise proposera également une palette d’équipements d’aides à la conduite.
Reposant sur une toute nouvelle plateforme, entraînant une perte de poids, cette dixième génération inaugurera sous son capot deux nouveaux blocs essence. Le premier est un trois cylindres turbo de 1,0 litre qui développe une puissance de 129 ch et un couple de 200 Nm disponible dès 2.250 tr/mn lorsqu’il est accouplé à une boîte manuelle à six rapports. Combiné à la transmission à variation continue CVT, le couple maximal chute à 180 Nm mais il est atteint dès 1.700 tr/mn. Le second moteur est un quatre cylindres turbo 1,5 litre de 182 ch et 240 Nm dès 1.900 tr/mn en boîte mécanique ou bien 220 Nm dès 1.700 tr/mn avec la CVT. Bien sûr, la Civic recevra aussi des motorisations Diesel.
Présentée en première mondiale au salon de l’automobile de Paris, cette nouvelle compacte arrivera dans les concessions début 2017.
