Il y a des voitures qui se contentent de nous transporter, et d’autres qui racontent une histoire. La Honda e appartient clairement à la seconde catégorie. Née du concept « Urban EV » de 2017 et acclamée lors de sa présentation à Francfort en 2019, elle débarque sur nos routes en février 2020 comme le fer de lance de la stratégie « Electric Vision » de Honda en Europe. Ce n’est pas seulement un véhicule électrique de plus ; c’est un manifeste de la mobilité urbaine de demain, où la technologie se fait discrète et centrée sur l’humain.
Un design « visage humain » et une carrosserie lisse
Le premier choc est visuel. La Honda e affiche un style épuré et minimaliste qui parvient à être à la fois moderne et nostalgique. Sa face avant, avec ses phares ronds à LED intégrés dans un panneau noir concave, lui donne une expression presque humaine et sympathique. La recherche de pureté est telle que Honda a supprimé tout ce qui pouvait dépasser : les poignées de porte sont affleurantes et se déploient automatiquement, tandis que les rétroviseurs classiques sont remplacés par des caméras compactes (SCMS) transmettant les images sur des écrans intérieurs. C’est une première sur ce segment, offrant non seulement un look unique mais aussi une efficacité aérodynamique améliorée de 3,8 % pour l’ensemble du véhicule.
L’habitacle : Un salon numérique sous un toit panoramique
À l’intérieur, on change d’univers. L’ambiance n’est pas celle d’une voiture classique, mais celle d’un salon contemporain très relaxant. Les sièges utilisent des tissus inspirés du mobilier domestique, tandis que la planche de bord en bois synthétique accueille une rangée de cinq écrans haute résolution sur toute sa largeur. Les deux écrans tactiles centraux de 12,3 pouces sont entièrement personnalisables, permettant au conducteur et au passager d’échanger des applications d’un simple balayage. On y trouve même une entrée HDMI pour transformer la voiture en véritable salle de cinéma mobile lors des sessions de recharge. Pour couronner le tout, le Honda Personal Assistant, dopé à l’intelligence artificielle, répond à vos commandes vocales par un simple « OK Honda ».
Dynamisme et agilité : Une propulsion née pour la ville
Côté conduite, la Honda e ne fait aucun compromis. Contrairement à la majorité de ses concurrentes, il s’agit d’une propulsion (roues arrière motrices) avec une répartition des masses idéale à 50/50. Cette architecture, associée à un centre de gravité très bas et une suspension indépendante aux quatre roues, lui confère une agilité redoutable. En ville, son rayon de braquage record de 4,3 mètres lui permet de faire demi-tour dans un mouchoir de poche. Sous le capot, le moteur électrique développe jusqu’à 154 ch (113 kW) et un couple instantané de 315 Nm sur la version Advance, permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 8,3 secondes.
Autonomie et recharge : L’honnêteté du spécialiste urbain
Soyons directs : avec une batterie de 35,5 kWh, la Honda e ne prétend pas traverser la France. Son autonomie WLTP de 222 km (210 km avec les jantes de 17 pouces) la cantonne à un usage quotidien et périurbain. C’est un choix assumé par Honda pour limiter le poids et préserver le dynamisme. Pour compenser, elle accepte la charge rapide (CCS2) permettant de récupérer 80 % de l’autonomie en seulement 30 minutes. Pour la recharge à domicile, le constructeur propose le Honda Power Charger, une borne de 7,4 kW capable d’effectuer une charge complète en un peu plus de 4 heures.
Un arsenal de sécurité « SENSING »
Malgré son petit gabarit de 3,89 m, la Honda e embarque les technologies de sécurité les plus avancées de sa catégorie. Le pack Honda SENSING inclut désormais le freinage à basse vitesse et le système d’atténuation des collisions par contrôle de l’accélérateur, idéal pour éviter les petits accrochages de parking. Elle propose également le Honda Parking Pilot, qui détecte les places disponibles et gère intégralement les manœuvres de stationnement, du volant à l’accélération, sans intervention du conducteur.
La Honda e est une voiture coup de cœur. Si son autonomie peut sembler limitée pour son prix, elle offre une expérience technologique et esthétique qu’aucune autre citadine n’égale aujourd’hui. C’est le choix de ceux qui voient l’automobile non plus comme un simple outil, mais comme un prolongement de leur mode de vie numérique et responsable.
