Remplaçant du Freelander, ce nouveau Land Rover se range entre l’Evoque et le Range Rover. Plus petit que l’actuel Discovery, il offre tout de même, de part un empattement spécifique, deux places supplémentaires dans le coffre. Son style n’est pas sans nous rappeler les dernières créations de la marque. A bord, il embarque un écran tactile de 8 pouces empruntant la technologie InControl Apps conçue pas Bosch qui permet d’obtenir sur l’écran le contenu de certaines applications de son smartphone. Sous le capot, trois moteurs seront proposés, le 2 l essence Si4 de 240 ch et le 2.2 l Diesel décliné en 150 ch TD4 ou 190 ch SD4. La mécanique sera associée à trois types de transmission au choix, deux roues motrices, intégrale, ou intermédiaire. Les capacité de franchissement propres à Land Rover seront de la partie avec différents modes de conduite et la possibilité d’emprunter des gués jusqu’à 600 mm d’eau. Côté boîte de vitesse, on aura le choix entre une boîte mécanique à six rapports ou automatique à 9 rapports. Une nouvelle suspension multibras à l’arrière améliore l’espace des passagers arrière et apporte plus de dynamisme à la conduite. Enfin, le nouveau Discovery Sport sera le premeir de sa catégorie à se doter d’un airbag piéton.
Présenté au mondial de Paris, sa commercialisation interviendra au début de l’année 2015. Les tarifs débuteront à partir de 34.600€ en quatre roues motrices.
Articles qui pourraient vous intéresser
Range Rover Sport SVR : le Land Rover le plus puissant
