Alors que le paysage automobile européen s’assombrit sous la pression des normes CO2 et d’un acharnement réglementaire qui semble vouloir bannir toute émotion thermique, Toyota fait figure de dernier bastion de la résistance. Ce 22 janvier 2026, le constructeur japonais prouve une nouvelle fois son engagement envers les passionnés en dévoilant deux séries spéciales exclusives de sa phénoménale GR Yaris : la Morizo RR et l’Édition Sébastien Ogier. Chez Vivre-Auto, nous saluons cette audace : proposer des engins aussi radicaux aujourd’hui est une véritable bouffée d’oxygène pour tous ceux qui aiment encore conduire.
GR Yaris Morizo RR : La vision du « Master Driver »
Développée avec Akio Toyoda lui-même (alias Morizo), cette série spéciale tire son ADN des enseignements des 24 Heures du Nürburgring 2025. Elle se distingue par :
-
Un look exclusif : Une peinture grise « Gravel Khaki » spécifique, complétée par des étriers de frein et des surpiqûres intérieures jaunes, la couleur signature de Morizo.
-
Aérodynamisme et poids : Un aileron arrière en fibre de carbone, un capot également en carbone et une lame de bouclier avant spécifique.
-
Technologie de pointe : Elle est équipée de la transmission automatique directe GAZOO Racing (DAT) à 8 rapports et inaugure un mode de gestion 4WD exclusif « MORIZO ».
-
Exclusivité : Seulement 100 unités sont destinées au marché européen.
Édition Sébastien Ogier : Hommage au nonuple champion
Pour célébrer le 9ème titre mondial de Sébastien Ogier remporté en 2025, Toyota lance une édition qui reflète le style de pilotage du champion français. Limitée à 100 exemplaires pour l’Europe, elle propose :
-
Un style furtif : Une carrosserie noir mat intégrale, des jantes assorties et des étriers de frein bleus.
-
L’âme tricolore : Des touches de bleu, blanc et rouge sur la calandre et les surpiqûres du volant, en hommage au drapeau français.
-
Efficacité pure : Un mode de transmission « SEB » spécifique (répartition 40/60 privilégiant la propulsion) et un frein à main vertical gainé de cuir pour les épingles serrées.
Rappel : Une motorisation hors norme
Bien que ces versions se concentrent sur les réglages de châssis et la personnalisation, elles reposent sur la base mécanique exceptionnelle de la nouvelle GR Yaris. Pour rappel, la Japonaise est animée par un 3 cylindres turbo de 1,6 litre, l’un des moteurs les plus performants au monde dans sa catégorie. Développant environ 280 ch et 390 Nm de couple, ce bloc est une véritable prouesse d’ingénierie, offrant des performances de sportive de haut vol dans un format ultra-compact.
Ces deux séries spéciales ne sont pas de simples exercices de marketing. Elles célèbrent la victoire, la sueur et la passion mécanique. Voir Toyota continuer à investir dans de tels modèles, alors que l’Europe semble vouloir punir chaque gramme de CO2 émis par une sportive, est un message fort. La GR Yaris n’est pas qu’une voiture, c’est un symbole de liberté pour les amoureux de la belle mécanique.
