Toyota, pionnier de l’électrification depuis la première Prius en 1997, franchit aujourd’hui une étape historique. Le constructeur japonais dévoile en première mondiale le Toyota bZ4X, son tout premier modèle exclusivement conçu comme un véhicule électrique à batterie (BEV). Ce SUV inaugure également la nouvelle marque de l’entreprise : Toyota bZ (pour beyond Zero).
Une plateforme e-TNGA dédiée et un design « Requin-Marteau »
Le bZ4X n’est pas une simple adaptation d’un modèle thermique. Il repose sur la nouvelle plateforme e-TNGA, spécifiquement dédiée aux véhicules électriques et co-développée avec Subaru. Cette architecture permet d’intégrer la batterie particulièrement mince directement dans le châssis, sous le plancher. Résultat : un centre de gravité bas, une rigidité accrue et un empattement long offrant une habitabilité remarquable pour cinq passagers.
Côté design, le SUV arbore une face avant expressive baptisée « tête de marteau », signature visuelle des futurs modèles de la gamme bZ. Avec une hauteur réduite de 85 mm par rapport à un RAV4, le bZ4X affiche une silhouette élancée et robuste, posée sur de grandes jantes pouvant atteindre 20 pouces.
Performances : L’expertise de la traction intégrale
Le Toyota bZ4X sera proposé en deux versions :
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Traction avant (FWD) : 150 kW (204 ch) et 265 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est abattu en 8,4 secondes.
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Transmission intégrale (AWD) : Fruit d’une collaboration étroite avec Subaru, cette version dispose de deux moteurs de 80 kW (un sur chaque essieu) pour une puissance totale de 217,5 ch. Grâce au système XMODE, le bZ4X promet des capacités tout-terrain qui font référence dans sa catégorie.
Une batterie conçue pour durer 10 ans
Toyota s’appuie sur un quart de siècle d’expérience dans l’électrification pour garantir une fiabilité de premier plan. La batterie lithium-ion de 71,4 kWh devrait offrir une autonomie supérieure à 450 km (cycle WLTP).
L’argument massue concerne sa durabilité : Toyota annonce que la batterie conservera encore 90 % de ses performances d’origine après 10 ans de conduite ou 240 000 km parcourus. Pour la recharge, une borne rapide de 150 kW (CCS2) permettra de récupérer 80 % d’énergie en environ 30 minutes.
Innovations technologiques : Toit solaire et Steer-by-Wire
Le bZ4X ne se contente pas de changer d’énergie, il innove sur l’expérience de conduite :
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One Motion Grip : Ce système de direction à commande électrique (steer-by-wire) remplace le volant traditionnel par une commande inédite, permettant un braquage complet avec une rotation de seulement 150 degrés.
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Toit à panneaux solaires : Disponible en option, il capte l’énergie du soleil pour recharger la batterie à l’arrêt ou en roulant. Toyota estime que ce système peut générer jusqu’à 1 800 km d’autonomie gratuite par an.
Le Toyota bZ4X fera sa première apparition européenne le 2 décembre prochain, avant l’ouverture des réservations en ligne au premier trimestre 2022.
