Renault a levé le voile sur la sixième génération de son modèle emblématique : la Clio. Depuis son lancement en 1990 pour succéder à la Supercinq, la citadine s’est écoulée à près de 17 millions d’unités dans 120 pays. Après 35 ans de carrière, elle reste une référence absolue, occupant la place de modèle le plus vendu en Europe au premier semestre 2025.
Un point historique : 35 ans de standards redéfinis
La Clio a toujours eu « tout d’une grande ». Dès la première génération, elle bousculait les codes en proposant des équipements issus des segments supérieurs. Au fil des décennies, elle a cumulé les succès, étant élue deux fois « Voiture européenne de l’année » (1991 et 2006) et proposant des versions mythiques comme la Baccara, la Williams ou encore l’atypique Clio V6. La cinquième génération avait déjà amorcé le virage de l’électrification avec le succès de la motorisation E-Tech full hybrid, représentant 30 % des ventes en Europe.
Design : Une rupture radicale
Contrairement à la cinquième génération qui s’inscrivait dans une continuité esthétique forte avec la Clio 4, cette nouvelle mouture opère une rupture totale. Inspirée par le concept-car Emblème, la Clio 6 adopte un langage visuel « latin », plus athlétique et technologique. Les proportions évoluent significativement : la longueur passe à 4,12 m et la largeur à 1,77 m. La face avant devient extrêmement expressive avec une calandre proéminente à dégradé de diamants, tandis qu’à l’arrière, la lunette très inclinée et les quatre feux inspirés des voitures de sport renforcent son aspect dynamique.
Habitacle : Technologie embarquée et vie à bord
L’intérieur de la Clio 6 marque une montée en gamme évidente, flirtant avec les standards du segment supérieur. L’architecture, baptisée « V-Cockpit », s’articule autour d’un double écran numérique. Le conducteur fait face à un combiné d’instrumentation de 10,1 pouces, complété par un écran central de 10,4 pouces orienté vers lui. Cette nouvelle interface inaugure le système OpenR Link avec Google intégré, une première dans cette catégorie, offrant l’accès natif à Google Maps, l’Assistant Google et le catalogue d’applications Google Play.
La vie à bord est facilitée par de nombreux rangements totalisant 27 litres répartis dans l’habitacle. Renault a également misé sur l’éco-conception en bannissant totalement le cuir d’origine animale. En finition Esprit Alpine, les sièges utilisent un textile technique composé à 65 % de fibres recyclées, tandis que la planche de bord intègre plus de 33 % de matériaux issus de l’économie circulaire. Grâce à un empattement de 2,59 m, l’habitabilité aux places arrière progresse avec un rayon aux genoux de 165 mm, garantissant un confort accru pour les passagers.
Capacité de chargement et modularité
Le volume du coffre évolue pour devenir l’un des plus compétitifs du marché, atteignant désormais 391 dm³ VDA sur les versions thermiques. Pour la motorisation E-Tech full hybrid, l’espace est légèrement réduit à 300 dm³ VDA en raison de l’implantation des batteries, mais Renault a travaillé l’accessibilité avec un seuil de chargement abaissé à 735 mm. La banquette arrière, rabattable selon un format 1/3 – 2/3, permet d’étendre le volume de chargement pour les objets encombrants, complétant ainsi la polyvalence de cette citadine.
Motorisations : Montée en puissance et efficience record
Sous le capot, la gamme se renouvelle avec des puissances allant de 115 à 160 chevaux. Le nouveau fleuron est la motorisation E-Tech full hybrid de 160 ch, qui gagne en performance avec un 0 à 100 km/h abattu en 8,3 secondes. Grâce à sa boîte intelligente multimode et sa batterie de 1,4 kWh, elle peut rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique en ville et offre une autonomie totale pouvant atteindre 1 000 km. Pour les autres usages, Renault propose un 1.2 TCe de 115 ch ainsi qu’une version Eco-G GPL de 120 ch, toutes deux conçues pour optimiser les émissions de CO2.
Les commandes de cette nouvelle Renault Clio ouvriront d’ici la fin de l’année 2025.
Fiche technique Renault Clio 6 (2026)
| Motorisation | Puissance | Caractéristiques principales |
| Full Hybrid E-Tech | 160 ch |
1.8L 4 cyl., 89 g CO2/km, 3,9 l/100 km |
| 1.2 TCe | 115 ch |
3 cyl., boîte manuelle ou EDC 6 rapports |
| Eco-G (GPL) | 120 ch |
3 cyl., boîte automatique EDC |
