Exactement quarante ans après le lancement de son premier pick-up, Mitsubishi Motors Corporation (MMC) dévoile la sixième génération du L200. Ce nouveau modèle, déjà vendu à 4,7 millions d’unités à travers le monde, incarne l’expression la plus poussée du savoir-faire 4×4 de la marque. Avec son concept stylistique baptisé « Rock Solid », le véhicule délaisse les lignes fluides de son prédécesseur pour adopter une carrure massive, illustrée par un capot rehaussé de 40 mm et l’évolution de l’identité visuelle Dynamic Shield.
Dompter tous les terrains (vraiment tous)
Sur le plan technique, le L200 2020 franchit un palier majeur avec l’introduction d’un nouveau moteur diesel 2,2 L tout aluminium répondant à la norme Euro 6d temp. Ce bloc est couplé à une nouvelle boîte automatique à six rapports, plus performante et silencieuse que l’ancienne unité à cinq rapports. La transmission intégrale Super Select 4WD-II reste la pièce maîtresse du châssis, permettant de passer de deux à quatre roues motrices jusqu’à $100~km/h$. Elle s’enrichit désormais d’un mode Off Road proposant quatre réglages de terrain (Terre, Boue/Neige, Sable et Trial) ainsi qu’un contrôle de vitesse en descente (Hill Descent Control).
L’habitacle a été profondément soigné pour offrir un confort digne d’une voiture de tourisme. L’instrumentation à haut contraste s’accompagne de matériaux plus qualitatifs, comme des rembourrages moelleux sur la console centrale et les accoudoirs. La sécurité n’est pas en reste avec l’arrivée de la caméra à 360°, de l’alerte de trafic arrière et du détecteur ultrasonique d’accélération involontaire, un arsenal technologique encore rare sur le segment des pick-up.
Mitsubishi ne s’est pas contenté d’un simple restylage. En améliorant le châssis, les suspensions et le freinage, ce L200 millésime 2020 s’affirme comme le partenaire idéal, que vous soyez un pro sur un terrain minier ou un aventurier du dimanche avec une remorque de 3,5 tonnes au derrière.
Notre essai du Mitsubishi L200
