Dacia poursuit son offensive sur le segment C avec le lancement du Jogger, un modèle qui se présente comme le quatrième pilier de sa stratégie produit après la Spring, la Sandero et le Duster. Dévoilé aujourd’hui, le Jogger n’est pas qu’un simple break ; c’est un véhicule hybride dans sa conception, empruntant le meilleur de trois mondes : la longueur d’un break, l’habitabilité d’un ludospace et le look robuste d’un SUV. Proposé en versions 5 et 7 places, il s’adresse aux familles en quête de polyvalence sans compromis sur le budget.
Un design taillé pour l’aventure et l’espace
Le style du Dacia Jogger affiche d’emblée un caractère baroudeur avec une face avant verticale, des passages de roues marqués et une garde au sol généreuse de 200 mm. Reposant sur la plateforme moderne CMF-B, il affiche une longueur de 4,55 mètres, ce qui en fait le modèle le plus long de la gamme Dacia. Cette stature imposante est renforcée par des optiques arborant la signature lumineuse en Y et, sur la version de lancement « Extreme », des attributs stylistiques spécifiques comme des barres de toit modulables capables de supporter jusqu’à 80 kg. Ce design n’est pas seulement esthétique ; il a été pensé pour maximiser l’espace intérieur, notamment grâce à un empattement de 2,90 mètres qui garantit une habitabilité exceptionnelle.
Habitabilité et modularité : Le nouveau « couteau suisse » familial
À l’intérieur, le Jogger surprend par son volume. En version 7 places, il peut accueillir deux adultes de taille normale au troisième rang, offrant une hauteur sous pavillon et un rayon aux genoux qui figurent parmi les meilleurs du marché. La modularité est au cœur de l’expérience : les sièges du deuxième rang sont rabattables en 2/3-1/3, tandis que ceux du troisième rang sont totalement amovibles et ne pèsent que 10 kg chacun. Le volume de coffre est tout aussi impressionnant, allant de 160 litres en configuration 7 places à plus de 1 800 litres lorsque tous les sièges arrière sont retirés ou rabattus. Pour faciliter la vie quotidienne, l’habitacle regorge de rangements astucieux totalisant 24 litres.
Une gamme de motorisations efficiente et l’annonce de l’hybride
Sous le capot, le Jogger inaugure le nouveau moteur essence TCe 110, un bloc trois cylindres turbo à injection directe développant 110 chevaux, associé à une boîte manuelle à six rapports. Dacia reste également fidèle à sa solution de bicarburation avec le moteur ECO-G 100 (essence/GPL), offrant une autonomie record pouvant atteindre 1 000 km grâce à ses deux réservoirs. Mais la grande révolution technique est attendue pour 2023 : le Jogger sera le premier modèle Dacia à bénéficier d’une motorisation hybride. Ce système combinera un moteur essence 1,6 L et deux moteurs électriques, permettant d’effectuer jusqu’à 80 % des trajets urbains en mode 100 % électrique.
Sécurité et technologies essentielles
Côté technologie, Dacia propose trois niveaux de systèmes multimédias pour s’adapter à tous les besoins, du « Media Control » utilisant le smartphone de l’utilisateur comme interface, au « Media Nav » avec son écran tactile de 8 pouces et sa connectivité Wi-Fi pour Apple CarPlay et Android Auto. En matière de sécurité, le Jogger ne fait pas de concession en intégrant de série le freinage automatique d’urgence, le détecteur d’angles morts et l’aide au stationnement. Grâce à sa structure de caisse renforcée et ses six airbags, il garantit une protection optimale à tous ses occupants, quel que soit le rang occupé.
Avec le Jogger, Dacia réinvente la voiture familiale. C’est le véhicule idéal pour ceux qui ont besoin d’espace mais ne veulent pas s’encombrer d’un SUV trop lourd ou d’un ludospace trop utilitaire. Son rapport prix/habitabilité est tout simplement imbattable en 2021.
