Mazda poursuit sa mue vers le segment premium avec la présentation officielle, du tout nouveau Mazda CX-80. Second modèle de la marque conçu sur la « Large Architecture » après le CX-60, il s’impose d’emblée comme le véhicule le plus spacieux jamais commercialisé par le constructeur japonais en Europe. Pour beaucoup, ce SUV à trois rangées de sièges sonne comme le successeur spirituel de l’ancien monospace Mazda 5, mais avec une ambition de standing nettement supérieure.
L’espace au service de la modularité
Avec une longueur de 4 995 mm et un empattement généreux de 3 120 mm, le CX-80 dépasse le CX-60 de 250 mm, offrant ainsi une habitabilité record. Conçu pour les familles nombreuses, il propose trois configurations de sièges au choix : une banquette classique pour sept places, ou deux versions à six places avec des « sièges grand confort » (Captain Chairs) en deuxième rangée, séparés par un passage central ou une console fixe.
Malgré son gabarit imposant, Mazda a veillé à préserver l’aspect pratique cher aux anciens utilisateurs de monospaces. L’accès à la troisième rangée est facilité par une large baie de porte et une commande de basculement des sièges par simple pression d’un bouton. Le volume de coffre reste modulable, allant de 258 litres avec tous les sièges relevés à près de 2 000 litres une fois les deux rangées arrière rabattues.
Des motorisations nobles et électrifiées
Fidèle à son approche multi-solutions, Mazda propose deux groupes propulseurs de pointe, tous deux associés à une boîte automatique à huit rapports et à la transmission intégrale i-Activ AWD :
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e-SKYACTIV PHEV : Cette version hybride rechargeable combine un moteur essence 2.5L à un moteur électrique pour une puissance totale de 327 ch. Sa batterie de 17,8 kWh permet une autonomie de 60 km en mode tout électrique, idéale pour les trajets urbains quotidiens.
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e-SKYACTIV D : Les gros rouleurs privilégieront le six cylindres en ligne Diesel de 3,3L développant 254 ch. Équipé du système d’hybridation légère 48 V M Hybrid Boost, il affiche une consommation remarquable de seulement 5,7 l/100 km.
Un concentré de technologies « Crafted in Japan »
Le CX-80 ne se contente pas d’être grand ; il se veut intelligent. Il embarque pour la première fois l’assistant vocal Amazon Alexa, permettant de piloter la navigation ou la climatisation par la voix. Pour les amateurs de loisirs, le système Trailer Hitch View facilite l’attelage d’une remorque grâce à une caméra dédiée, exploitant ainsi pleinement sa capacité de remorquage de 2 500 kg.
D’un point de vue sécuritaire, Mazda vise une nouvelle fois les 5 étoiles Euro NCAP grâce à une structure de caisse renforcée et des systèmes d’aide à la conduite de dernière génération, incluant un innovant dispositif de surveillance d’occupation des sièges arrière pour éviter tout oubli à bord.
Avec le CX-80, Mazda réussit un pari audacieux : transformer l’aspect fonctionnel d’un monospace familial en un objet de désir premium. Si les tarifs débutent autour de 63 000 €, la dotation de série et le raffinement des finitions Takumi ou Homura placent le constructeur japonais en alternative crédible face aux références allemandes, tout en offrant une touche d’exclusivité typiquement nippone.
