Après avoir lancé la version 100 % électrique de son SUV compact à la fin de l’année 2025, Leapmotor International, la coentreprise entre Stellantis et Leapmotor, franchit une nouvelle étape. La marque ouvre aujourd’hui en France les commandes du B10 New e-Hybrid. Cette version, dotée d’une technologie à prolongateur d’autonomie (REEV), vise à lever les dernières réticences des conducteurs face à l’électrique en offrant une polyvalence record.
La technologie REEV : le meilleur des deux mondes
Le B10 New e-Hybrid ne ressemble pas à une hybride classique. Il adopte la technologie REEV (Range Extended Electric Vehicle), déjà éprouvée sur le grand frère C10. Le principe est simple : le véhicule est propulsé exclusivement par son moteur électrique, mais il embarque une batterie de 18,8 kWh couplée à un générateur essence.
Ce dernier ne fait pas tourner les roues directement, mais agit comme une centrale électrique embarquée pour recharger la batterie en roulant. Le résultat est sans appel : une autonomie totale pouvant atteindre 900 km en cycle WLTP. Pour l’utilisateur, c’est l’assurance de conduire une voiture électrique au quotidien tout en bénéficiant de la liberté d’un véhicule thermique pour les longs trajets, sans l’angoisse de la recharge.
Une offre commerciale agressive, malus inclus
Fidèle à sa stratégie de démocratisation, Leapmotor propose le B10 New e-Hybrid à un tarif très attractif. La gamme se décline en deux finitions, Life et Design, avec un prix client débutant à 29 900 euros.
Pour faciliter l’accès à cette technologie, une offre en Location Longue Durée (LOA) est proposée à partir de 349 € / mois. Point important : ce loyer inclut déjà le malus au poids, une donnée fiscale cruciale en 2026. Avec 132 points de vente désormais ouverts en France, Leapmotor s’assure une visibilité et un service de proximité pour accompagner ce qui s’annonce comme un futur succès commercial face aux SUV compacts traditionnels.
