Le secret était l’un des mieux gardés, ou l’un des plus redoutés par les puristes de l’année. Ce 10 juillet, Ford a officiellement levé le voile sur la nouvelle Ford Capri. Mais oubliez le coupé sportif des années 70 qui faisait vrombir son V6 dans les souvenirs de votre oncle. En 2024, la Capri revient sous les traits d’un SUV Coupé 100 % électrique. Un choix audacieux qui symbolise la métamorphose forcée, mais assumée, du géant américain en Europe.
La stratégie du nom : Héritage contre pragmatisme
Après le Mustang Mach-E et l’Explorer, Ford continue de puiser dans son glorieux passé pour baptiser ses nouveautés électriques. D’un point de vue business, l’intérêt est évident : capter instantanément l’attention dans un marché saturé de nouveaux entrants. Si la silhouette a radicalement changé pour adopter les codes du SUV « Fastback », Ford a distillé des clins d’œil stylistiques, comme la signature lumineuse rappelant les doubles optiques d’antan ou la ligne de vitrage arrière incurvée. Pour Ford, il ne s’agit pas de nostalgie, mais de donner une âme à des véhicules électriques souvent jugés trop cliniques.
Les dessous d’une alliance : La plateforme MEB à la sauce Ford
Sous cette robe au design très affirmé, la Capri cache une base bien connue : la plateforme MEB du groupe Volkswagen, fruit d’un partenariat industriel majeur. C’est la jumelle technique de l’ID.5, mais avec un tempérament typiquement Ford. Les ingénieurs de Cologne ont retravaillé les suspensions et la direction pour offrir ce toucher de route plus dynamique qui caractérise la marque. C’est un coup de maître logistique : Ford économise des milliards en développement tout en proposant un véhicule capable de rivaliser avec les meilleurs Européens dès son lancement.
Un habitacle pensé pour le quotidien connecté
À l’intérieur, la Capri reprend les innovations introduites sur le récent Explorer électrique. On retrouve la MegaConsole, cet espace de rangement massif de 17 litres sous l’accoudoir, ainsi que l’écran central SYNC Move de 14,6 pouces. Ce dernier est coulissant, révélant un casier secret baptisé « My Private Locker », idéal pour mettre ses objets de valeur à l’abri des regards indiscrets. Avec un volume de coffre généreux de 572 litres, Ford prouve que le style « Coupé » n’est plus synonyme de sacrifices pour les familles.
Performances et fiscalité : Le sans-faute électrique
Pour son lancement, la Capri mise sur l’efficacité. En version Extended Range RWD, elle embarque une batterie de 77 kWh offrant jusqu’à 627 km d’autonomie (WLTP), tandis que la version AWD monte à 340 ch pour un 0 à 100 km/h expédié en 5,3 secondes. En France, le calcul est vite fait pour les entreprises et les particuliers : avec zéro émission de CO2, la Capri échappe totalement au malus écologique qui assassine ses rivaux thermiques. Le ticket d’entrée, annoncé aux alentours de 49 400 € pour les versions à grande autonomie, place la Capri au cœur du segment premium, là où la valeur résiduelle sera la plus forte.
