Toyota continue de perfectionner son icône. Pour le millésime 2026, la GR Yaris bénéficie d’une nouvelle série d’améliorations directement dictées par l’expérience de TOYOTA GAZOO Racing en Championnat du Monde des Rallyes. Plus qu’une simple mise à jour, cette version 2026 affirme son statut de collector vivant dans un paysage automobile en pleine mutation.
La dernière des « Mohicans » thermiques
Dans un monde automobile qui bascule massivement vers l’électrification, la Toyota GR Yaris fait figure de résistante héroïque. Elle reste aujourd’hui l’une des dernières citadines sportives à conserver une fiche technique « à l’ancienne » : un moteur 100 % thermique dépourvu d’hybridation et, surtout, une boîte manuelle à six rapports de série. Cette combinaison, qui devient une rareté absolue sur le segment B, en fait une pièce de choix pour les puristes en quête de sensations mécaniques brutes.
Un volant conçu pour (et par) la compétition
L’évolution la plus visible à bord pour 2026 concerne l’interface entre le pilote et sa machine. Les ingénieurs ont entièrement redessiné le volant après des analyses poussées en course. Grâce à des tests menés avec des pilotes professionnels et l’utilisation de prototypes en argile, sa forme et ses dimensions ont été affinées pour permettre des changements de direction plus rapides et une meilleure ergonomie.
Pour les amateurs de glisse, une option spécifique fait son apparition : le chauffage des sièges et du volant est désormais compatible avec le frein à main vertical « Rally » (proposé à 800 €), facilitant ainsi l’installation de cet accessoire indispensable pour les adeptes de gymkhana ou de spéciales sinueuses.
Châssis et liaisons au sol : une précision chirurgicale
Sous la robe musclée, Toyota a revu les réglages de la direction assistée et de la suspension. L’objectif est clair : offrir une lecture de la route encore plus fine et une réactivité accrue lors des appuis sévères. Pour coller à ces nouvelles lois d’amortissement, la GR Yaris 2026 adopte une nouvelle monte pneumatique Bridgestone de série, optimisée pour le grip latéral et la motricité en sortie de courbe.
La sécurité n’est pas oubliée avec l’intégration d’une caméra de surveillance du conducteur (DMC). Ce système, désormais de série, détecte les signes de fatigue ou de distraction et est directement relié au dispositif d’arrêt d’urgence du véhicule.
Deux versions, une seule philosophie
La gamme 2026 se structure autour de deux variantes équipées du fameux 3 cylindres turbo 1,6 l de 280 ch :
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GR Yaris : Directement inspirée du rallye, elle s’affiche à 49 950 €.
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GR Yaris AERO : Plus radicale avec des appendices aérodynamiques spécifiques, elle est proposée à 53 950 €.
Côté options, les passionnés pourront opter pour les jantes Track Forgées de 18 pouces à 10 rayons (2 500 €), permettant de réduire les masses non suspendues pour une agilité encore plus tranchante. Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes pour ces versions qui s’annoncent, une fois de plus, comme des futurs classiques.
