Après avoir démocratisé la voiture neuve avec la Logan et bousculé le segment des SUV avec le Duster, Dacia ouvre en 2021 un nouveau chapitre majeur de son histoire. Avec le lancement de la Spring Electric, la marque roumaine ne propose pas seulement un nouveau modèle ; elle lance la voiture électrique la moins chère du marché européen. Fidèle à sa philosophie de l’essentiel, Dacia rend la mobilité zéro émission enfin accessible au plus grand nombre, sans sacrifier le style ni l’aspect pratique.
Un look disruptif aux codes du SUV
Malgré son gabarit de citadine ultra-compacte avec seulement 3,73 mètres de long, la Dacia Spring adopte une silhouette qui ne passe pas inaperçue. Elle emprunte avec assurance les codes esthétiques de l’univers SUV : une garde au sol surélevée de 150 mm, des passages de roues marqués, des barres de toit et des protections de bas de caisse. La face avant affiche une personnalité forte avec des optiques LED effilées arborant la nouvelle signature lumineuse en Y de la marque. Cette version de série reste très fidèle au show-car présenté en 2020, affirmant un caractère baroudeur idéal pour affronter la jungle urbaine.
Une motorisation simple et une autonomie rassurante
Sous le capot, la Spring Electric joue la carte de l’efficience et de la fiabilité. Elle est propulsée par un moteur électrique de 33 kW (44 ch) associé à une batterie de 26,8 kWh. Si ces chiffres peuvent paraître modestes, ils sont parfaitement adaptés à un usage quotidien. Dacia annonce une autonomie de 225 km en cycle WLTP et jusqu’à 295 km en cycle WLTP City. En termes de recharge, la citadine offre une grande polyvalence : elle peut être branchée sur une prise domestique, une Wallbox ou même sur une borne de recharge rapide DC (en option) pour récupérer 80 % de sa charge en moins d’une heure. Sa vitesse de pointe est limitée à 125 km/h, ce qui confirme sa vocation périurbaine.
Une habitabilité record et une modularité exemplaire
L’un des tours de force de cette Spring Electric réside dans son espace intérieur. Malgré ses dimensions réduites, elle accueille confortablement quatre adultes et propose le meilleur volume de coffre de sa catégorie avec 300 litres (sans compter l’espace sous le plancher pour la roue de secours optionnelle). À l’avant, l’habitacle est simple mais fonctionnel, intégrant des équipements modernes comme le système multimédia Media Nav avec un écran tactile de 7 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. De nombreux rangements sont répartis dans l’habitacle, offrant un volume total de 23 litres supplémentaires pour les petits objets du quotidien.
Une gamme pensée pour les nouvelles mobilités
Dacia ne s’arrête pas à la version destinée aux particuliers et décline sa Spring en deux versions inédites. La version « Business » est spécifiquement adaptée à l’autopartage, répondant à une demande croissante de mobilité électrique partagée dans les grandes agglomérations. Parallèlement, la version « Cargo » transforme la citadine en petit utilitaire sans banquette arrière, offrant un volume de chargement de 800 litres et une charge utile de 325 kg. Cette variante est la solution idéale pour les livraisons du « dernier kilomètre », permettant aux professionnels d’accéder sans contrainte aux centres-villes de plus en plus réglementés.
La Dacia Spring Electric est la preuve qu’une voiture électrique n’a pas besoin d’être complexe ou hors de prix pour être efficace. Elle se concentre sur ce dont les conducteurs ont réellement besoin : un véhicule compact, facile à garer, avec suffisamment d’autonomie pour les trajets quotidiens et, surtout, un prix imbattable.
Fiche technique : Dacia Spring Electric 2021
| Caractéristiques | Valeurs |
| Longueur | 3 734 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Puissance moteur | 33 kW (44 ch) |
| Capacité batterie | 26,8 kWh |
| Autonomie WLTP | 225 km (Mixte) / 295 km (City) |
| Volume de coffre | 300 litres |
| Vitesse maximale | 125 km/h |
