Audi Q5 V6 TDI (2026) : le Diesel n’a pas dit son dernier mot !

Alors que le marché automobile semble avoir les yeux rivés sur le 100 % électrique, Audi crée la surprise en ouvrant les commandes d’une toute nouvelle motorisation pour son Q5. La marque d’Ingolstadt redonne ses lettres de noblesse au Diesel avec un V6 TDI de 299 ch doté d’une hybridation de pointe. Un « nouveau souffle » pour ceux qui dévorent encore les kilomètres.

La technologie MHEV plus au service du V6

Ce nouveau bloc V6 TDI de 3.0 litres ne se contente pas de respecter les normes, il les devance grâce à une électrification intelligente. Déjà vue sur la récente Audi A6, la technologie MHEV plus (Mild-Hybrid de nouvelle génération) fait son entrée sur le SUV familial. Ce système permet non seulement de réduire les émissions de CO2, mais apporte surtout un agrément de conduite supérieur en épaulant le moteur thermique lors des phases de démarrage et de relance.

Pour éradiquer définitivement le « temps de réponse » habituel des gros turbos, Audi a greffé un compresseur électrique (EPC). Ce dernier monte en pression instantanément, garantissant une réactivité immédiate dès les plus bas régimes. Résultat : les 580 Nm de couple sont disponibles presque partout, offrant une souplesse de conduite impériale.

Des performances et une consommation mesurée

Sur le papier, les chiffres impressionnent. Associé de série à la transmission intégrale quattro, ce Q5 V6 TDI expédie le 0 à 100 km/h en seulement 5,0 secondes. C’est une performance qui le place sur le terrain des SUV sportifs, tout en conservant une sobriété remarquable.

Audi annonce une consommation mixte normalisée comprise entre 5,8 et 6,5 l/100 km. Pour un engin de ce gabarit doté d’un tel niveau de performance, le ratio est exceptionnel. De plus, ce moteur est d’ores et déjà compatible avec le carburant durable HVO 100, permettant de réduire l’empreinte carbone jusqu’à 90 % par rapport à un diesel classique.

Gamme et Tarifs

Audi positionne logiquement ce V6 TDI au sommet de sa gamme thermique. Disponible dès le 1er avril 2026, il s’affiche avec un ticket d’entrée sous la barre des 76 000 €, mais grimpe vite selon les finitions et le niveau de luxe souhaité.

À noter : Malgré l’efficience de la technologie MHEV plus, cette motorisation reste soumise au malus écologique 2026 (CO2 et poids), dont le montant dépendra de la configuration finale du véhicule.