Deux mois après la présentation du SUV classique, Audi décline la troisième génération de son best-seller en version Sportback. Ce SUV coupé, qui représente une part importante des ventes du modèle en Europe, reprend les évolutions techniques de la version standard tout en conservant sa silhouette spécifique. Cette nouvelle mouture met l’accent sur l’efficience de sa motorisation hybride rechargeable et une mise à jour profonde de son interface numérique.
Silhouette coupé et technologie d’éclairage
La principale distinction de l’Audi Q3 Sportback réside dans sa ligne de toit fuyante et ses proportions plus dynamiques. Ce choix esthétique n’empêche pas l’adoption des dernières technologies du groupe, notamment en matière d’éclairage. Le Sportback intègre des signatures lumineuses personnalisables et des systèmes d’assistance à la conduite issus des segments supérieurs de la marque. À l’intérieur, l’agencement reste identique à celui du SUV, avec un cockpit entièrement numérique et une réduction des commandes physiques au profit d’un écran central gérant l’essentiel des fonctionnalités.
Performances de la motorisation e-hybrid
Sur le plan mécanique, Audi reconduit la motorisation e-hybrid de 200 kW (272 ch). Grâce à une batterie de capacité accrue, le constructeur annonce une autonomie électrique de 120 km en cycle WLTP. Le système accepte désormais une recharge en courant continu (DC) jusqu’à 50 kW, permettant de récupérer l’essentiel de la charge sur borne publique en environ 20 minutes. La gamme est complétée par des motorisations thermiques plus accessibles, dont le 35 TFSI de 150 ch, optimisées pour répondre aux dernières normes d’émissions.
Tarifs et commercialisation en France
Côté budget, l’Audi Q3 Sportback affiche un positionnement premium avec un prix d’appel fixé à 46 350 € pour l’entrée de gamme thermique (35 TFSI 150 ch en finition Design). La version hybride rechargeable de 272 ch, particulièrement attendue pour le marché des flottes d’entreprises, débute quant à elle à 57 500 €. Avec ce modèle, Audi complète son offre sur le segment des SUV compacts premium en proposant une alternative plus stylisée au Q3 classique, tout en visant une neutralité fiscale pour les gros rouleurs urbains grâce à l’autonomie électrique étendue.
Fiche technique Audi Q3 SUV & Sportback 2025
| Données techniques | Q3 SUV & Sportback TFSI 110 kW | Q3 SUV & Sportback TDI 110 kW | Q3 SUV & Sportback e-hybrid 200 kW |
| Motorisation |
Essence turbo 4 cylindres mild-hybrid |
Diesel turbo 4 cylindres |
Essence turbo 4 cylindres + moteur électrique |
| Cylindrée (cm³) |
1 498 |
1 968 |
1 498 |
| Transmission |
Avant |
Avant |
Avant |
| Puissance moteur thermique (kW / ch) |
110 (150) |
110 (150) |
130 (177) |
| Couple max moteur thermique (Nm) |
250 |
360 |
250 |
| Puissance électrique (kW / ch) | – | – |
85 (115) |
| Couple électrique (Nm) | – | – |
330 |
| Puissance totale système (kW / ch) | – | – |
200 (272) |
| Couple total système (Nm) | – | – |
400 |
| Accélération 0-100 km/h (sec) |
9,1 |
9,2 |
6,8 |
| Vitesse maximum (km/h) |
209 (207)* |
208 (207)* |
215 (gérée électriquement) |
| Conso. carburant mixte (l/100 km) |
6,6 – 6,0 (6,7 – 6,1)* |
5,8 – 5,3 (5,9 – 5,3)* |
2,2 – 1,7 |
| Conso. énergie mixte (kWh/100 km) | – | – |
15,0 – 13,9 (15,1 – 14,0)* |
| Émissions CO2 mixtes (g/km) |
151 – 137 (153 – 138)* |
152 – 139 (153 – 139)* |
49 – 39 (50 – 40)* |
