Audi a dévoilé la troisième génération de son SUV compact, le Q3. Ce renouvellement intervient sur un segment crucial pour le constructeur d’Ingolstadt, où la concurrence avec les BMW X1 et Mercedes GLA impose une mise à jour technique régulière. Cette nouvelle mouture se distingue par l’intégration d’une motorisation hybride rechargeable (PHEV) de nouvelle génération et une refonte complète de son identité visuelle.
Évolution du design et de l’ergonomie
Le style extérieur du Q3 évolue vers des lignes plus affirmées, marquant une rupture avec la génération précédente. Les proportions ont été retravaillées pour accentuer l’aspect dynamique du SUV, avec une calandre et des optiques qui intègrent des technologies d’éclairage directement issues des segments supérieurs (A6, Q8). À l’intérieur, l’habitacle est désormais conçu comme un « compagnon numérique ». L’ergonomie a été simplifiée par l’adoption d’un nouveau concept opérationnel qui réduit drastiquement le nombre de commandes physiques au profit d’interfaces tactiles et vocales, libérant ainsi davantage d’espace aux places avant.
Une fiche technique optimisée pour l’électrique
La principale nouveauté technique réside dans la version e-hybrid de 272 ch (200 kW). Audi annonce une autonomie en mode tout électrique atteignant désormais 120 km (cycle WLTP). Ce bond de performance s’accompagne de l’arrivée de la charge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 50 kW, permettant une recharge partielle sur borne publique en une vingtaine de minutes. Pour les trajets longue distance, la gamme conserve des motorisations thermiques dont l’efficience a été revue grâce à de nouveaux systèmes d’amortisseurs et de gestion moteur.
Aide à la conduite et positionnement tarifaire
Côté sécurité, le SUV adopte les systèmes d’assistance les plus récents de la marque, notamment pour la conduite semi-autonome, une fonctionnalité jusqu’ici réservée aux modèles plus haut de gamme. L’Audi Q3 sera disponible dès son lancement en plusieurs finitions, dont une version e-hybrid débutant à 55 000 € en France (finition Design). Avec ce tarif, Audi cible prioritairement les flottes d’entreprises et les particuliers cherchant à cumuler les avantages fiscaux de l’hybride avec une autonomie électrique suffisante pour les trajets quotidiens.
