Alors que l’on pensait le chapitre thermique haute performance en train de se refermer chez Alfa Romeo, la marque au Biscione crée la surprise. Suite aux nombreuses demandes de passionnés et après une annonce remarquée lors du récent Salon de Bruxelles, Santo Ficili, Directeur général de la marque, a confirmé la réouverture des commandes pour les mythiques Giulia et Stelvio Quadrifoglio en Europe dès le mois de mars 2026.
Un sursis pour le V6 thermique
Initialement, la transition vers les remplaçantes 100 % électriques était attendue plus tôt. Cependant, Alfa Romeo a officiellement revu son calendrier : la production des actuelles Giulia et Stelvio est désormais prolongée jusqu’en 2027. Ce report des futurs modèles (qui seront basés sur la plateforme STLA Large de Stellantis) permet à la marque de maintenir son lien avec une clientèle attachée aux émotions mécaniques pures, tout en s’adaptant à l’évolution de la demande sur le marché européen.
Sous le capot, pas de compromis : on retrouve le puissant V6 2.9 litres biturbo développant 520 chevaux. Ce bloc, véritable pièce d’orfèvrerie italienne, reste associé à un différentiel à glissement limité mécanique pour optimiser la motricité. La Giulia conserve sa configuration propulsion (RWD) pour une agilité maximale, tandis que le Stelvio s’appuie sur la transmission intégrale Q4.
Design iconique et finitions radicales
Esthétiquement, les deux modèles conservent leurs attributs de sportives extrêmes : jantes ajourées de 19 pouces sur la berline et 21 pouces sur le SUV, étriers de frein gris anodisé et un usage généreux de la fibre de carbone (notamment pour le spoiler arrière de la Giulia). À l’intérieur, l’ambiance cockpit est renforcée par les sièges sport « Racing Sparco » mêlant cuir et Alcantara avec des coques en carbone. Six teintes historiques, dont le célèbre Vert Montreal et le Rouge Etna, sont proposées au catalogue.
Des tarifs d’exception et un malus record
Si le plaisir mécanique est au rendez-vous, l’addition devient particulièrement salée en France en raison d’une fiscalité écologique toujours plus punitive.
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Giulia Quadrifoglio : affichée à 100 400 €, auxquels il faut ajouter un malus écologique de 80 000 €, portant le coût total à 180 400 €.
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Stelvio Quadrifoglio : proposé à 110 900 €, avec le même malus de 80 000 €, soit une facture finale de 190 900 €.
Ce retour au catalogue sonne comme un dernier tour d’honneur pour le V6 italien. Pour les puristes qui disposent du budget nécessaire et qui sont passés à côté des éditions très limitées Luna Rossa et Collezione, c’est l’ultime chance d’acquérir l’une des berlines ou l’un des SUV les plus performants et les plus communicatifs de leur génération avant le passage inéluctable à l’électrique.
