Abarth ouvre aujourd’hui un nouveau chapitre de son histoire avec le lancement de la nouvelle Abarth 600e. Développé en collaboration avec Stellantis Motorsport, ce modèle devient l’Abarth la plus puissante jamais conçue, affichant jusqu’à 280 ch dans sa version la plus radicale. Ce SUV sportif ne se contente pas de performances électriques ; il introduit des composants techniques issus de la compétition pour redéfinir la sportivité urbaine.
Un ADN de course et une plateforme partagée
L’Abarth 600e repose sur la plateforme eCMP dans sa variante « Perfo », une architecture optimisée pour les hautes performances que l’on retrouve également sur sa cousine technique, l’Alfa Romeo Junior. Ce transfert de technologie permet au Scorpion de bénéficier d’un châssis renforcé par une barre antiroulis arrière et d’une rigidité de suspension accrue pour une tenue de route chirurgicale.
Par rapport à la Fiat 600e dont elle dérive, l’Abarth marque sa différence par une silhouette abaissée et des voies élargies de 30 mm à l’avant et 25 mm à l’arrière. Le design extérieur est dicté par l’efficacité aérodynamique, avec un bouclier avant au profil « nez de requin », un imposant aileron arrière carré et un extracteur d’air testés en soufflerie.
Performances et mécanique de pointe
Le cœur de l’Abarth 600e est un moteur électrique testé sur les bancs d’essai de la Formule E. Il propose deux niveaux de puissance : 240 ch (175 kW) pour la version Turismo et 280 ch (207 kW) pour l’édition limitée Scorpionissima. Cette dernière abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,85 secondes, tandis que la vitesse maximale est bridée à 200 km/h.
Pour passer cette puissance au sol, Abarth a intégré des composants de premier ordre. Un différentiel Torsen à glissement limité JTEKT optimise la motricité et la trajectoire en virage. Des disques massifs de 380 mm pincés par des étriers monoblocs à quatre pistons, garantissant une endurance exceptionnelle, accompagnés par des Pneumatiques Michelin Pilot Sport EV spécifiquement développées pour répondre au couple immédiat de 345 Nm.
Habitacle sportif et technologie ChatGPT
L’intérieur plonge le conducteur dans une ambiance sombre et technique, marquée par un volant en cuir et Alcantara. Les sièges baquets Sabelt, particulièrement enveloppants sur la Scorpionissima, offrent un maintien latéral optimal grâce à quatre mousses de densités différentes.
Le système d’infodivertissement s’appuie sur un écran de 10,25 pouces incluant des pages dédiées à la télémétrie (chronomètre, diagramme G, gestion du couple). Pour la première fois, Abarth intègre l’IA générative ChatGPT pour assister le conducteur par commande vocale naturelle. Enfin, la Scorpionissima dispose d’un générateur de son reproduisant une note d’échappement profonde, modulable selon la vitesse.
Gamme, autonomie et tarifs
L’Abarth 600e est équipée d’une batterie de 54 kWh offrant une autonomie allant jusqu’à 332 km en cycle WLTP. La recharge rapide de 100 kW permet de récupérer 80 % d’énergie en 27 minutes.
La gamme se décline comme suit :
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Abarth 600e Turismo (240 ch) : Proposée à 44 900 €. Elle inclut de série les jantes 20 pouces, le différentiel Torsen et le système de freinage Alcon.
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Abarth 600e Scorpionissima (280 ch) : Limitée à 1 949 exemplaires en hommage à la création de la marque, elle est affichée à 48 900 €. Elle ajoute notamment les sièges Sabelt en Alcantara, le hayon électrique et le générateur de son.
