C’est à Cologne, au cœur de son centre d’excellence pour l’électrification, que Ford vient de lever le voile sur le véhicule qui doit transformer son destin européen : le tout nouvel Explorer 100 % électrique. Ce SUV compact, qui n’a plus rien à voir avec son imposant grand frère hybride rechargeable, est le premier fruit concret du partenariat stratégique entre Ford et le Groupe Volkswagen.
Une carrosserie américaine sur un cœur allemand
Sous son design robuste et vertical, typiquement « Adventurous Spirit », le Ford Explorer électrique cache la plateforme MEB de Volkswagen (celle de l’ID.4). C’est un choix pragmatique : Ford économise des années de recherche et développement en utilisant une base technique éprouvée, tout en se concentrant sur ce qui fait sa force : le design, le typage des suspensions et l’expérience utilisateur.
À l’intérieur, Ford se démarque avec des astuces de rangement malines. On découvre la MegaConsole, un espace de 17 litres entre les sièges avant capable de loger un ordinateur portable et le My Private Locker, un compartiment de rangement sécurisé caché derrière l’écran tactile coulissant de 15 pouces. C’est une manière habile de justifier un positionnement « aventure » face à une concurrence européenne plus sage.
La guerre des prix est lancée
L
e positionnement tarifaire est l’autre grande annonce de Ford. Le constructeur annonce un ticket d’entrée inférieur à 45 000 € lors de sa commercialisation effective. C’est un seuil psychologique et stratégique crucial, car il permet de rendre l’Explorer éligible au bonus écologique maximal en France, le plaçant ainsi en confrontation directe avec le Tesla Model Y et le futur Renault Scénic E-Tech.
Pour Ford, l’enjeu est vital. Après l’arrêt de modèles populaires mais peu rentables, la marque doit prouver qu’elle peut exister sur le marché de l’électrique de masse avec des marges saines. L’Explorer sera disponible en deux versions (Propulsion ou Transmission intégrale) et promet une recharge rapide de 10 % à 80 % en seulement 25 minutes.
Ce nouvel Explorer est bien plus qu’un nouveau modèle : c’est le symbole de la « nouvelle Ford » en Europe. En utilisant la technologie allemande pour ses dessous et son héritage américain pour son look, Ford tente un grand écart périlleux. Si le confort et la qualité de fabrication sont au rendez-vous, le réseau Ford aura une carte maîtresse à jouer face à des ID.4 jugés parfois trop austères. Reste à voir si l’autonomie réelle suivra les promesses de l’aventure promise par le marketing.
