Fini de naviguer dans trois sous-menus pour activer vos essuie-glaces ? C’est en tout cas le souhait d’Euro NCAP. Pour son nouveau protocole 2026, l’organisme de sécurité européen a décidé de sévir contre la distraction au volant causée par les intérieurs minimalistes « tout-tactile ».
Pour obtenir la note maximale de 5 étoiles, les constructeurs devront désormais impérativement proposer des commandes physiques (boutons ou leviers) pour cinq fonctions vitales : les clignotants, les feux de détresse, les essuie-glaces, l’avertisseur sonore et l’appel d’urgence (eCall). L’objectif est simple : permettre au conducteur de garder les yeux sur la route.
Mais ce n’est pas tout. Le cru 2026 introduit également :
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La détection d’ébriété : Des systèmes capables de détecter l’usage de drogues ou d’alcool via le regard et la posture.
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Le « Soft Landing » : Une nouvelle méthode d’évaluation plus progressive pour les systèmes d’aide à la conduite.
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Réalité routière : La précision des limiteurs de vitesse intelligents (ISA) sera désormais vérifiée sur route réelle, et non plus seulement sur circuit.
C’est une victoire pour l’ergonomie et la sécurité. Si les écrans géants flattent l’œil à l’arrêt, ils sont souvent un calvaire à l’usage. Euro NCAP remet le bon sens au centre du tableau de bord.
