Après neuf ans de service, le coupé allemand passe le relais à une seconde génération.
Reprenant le style du concept Prologue, ce nouveau coupé se distingue un peu plus de la berline A4 que le modèle actuel. On retrouve l’énorme calandre Singleframe qui réduit l’épaisseur du bouclier avant, les feux sont plus effilés et le capot se dote de nervures. Globalement, cette nouvelle monture apparaît plus dynamique. Les ingénieurs ont retravaillé l’aérodynamisme avec un Cx de 0,25 et le poids, avec un gain d’environ 60 kg sur la balance. A bord, pas de surprise on retrouve à l’identique la planche de bord de l’A4 et donc logiquement ses nombreux équipement technologiques tel que le Virtual Cokpit ou les assistances à la conduite (voir notre essai de l’Audi A4). L’espace à vivre a quelque peu progressé et le volume du coffre gagne 10 litres avec 465 litres de chargement
Sous le capot, l’Audi A5 2016, dont la commercialisation interviendra en fin d’année, recevra cinq moteurs dont deux à essence (2.0l de 190 et 252 ch) et trois Diesel (2.0 TDI 190, V6 TDI de 218 et 286 ch). Le constructeur indique que ces moteurs gagnent jusqu’à 22% de consommation en moins pour 17% de puissance supplémentaire. La variante sportive S5 a également été dévoilée elle sera animé par un V6 turbo de 3.0l développant 354 ch soit 21 ch de plus qu’actuellement.
