La famille des Shooting Brake chez Mercedes s’agrandit, après le CLS, la CLA adopte cette déclinaison. Esthétiquement, les lignes de la berline sont conservées, seule la partie arrière évolue et la ligne de toit fuyante place le CLA entre un coupé et un break de chasse. Cette version conserve la même longueur que la berline avec 4,63 mètres, c’est à l’arrière que les différences de gabarit opèrent. Tout d’abord pour les passagers, qui voient leur garde au toit augmenter de 4 cm. Ensuite le coffre gagne 25 litres de chargement avec une capacité de 495 litres qui peut s’étendre à 595 litres grâce à l’inclinaison plus verticale des sièges arrière. Banquette rabattue, le volume total atteint les 1.354 litres. Afin d’améliorer la modularité du coffre, un Pack Compartiment de chargement est disponible en série comprenant un casier pliant, une prise 12 V et des filets de rangement. Le hayon peut se doter en option du Easy-Pack, une commande électrique.
Sous le capot, le Shooting Brake conserve la gamme de moteur de la berline avec deux Diesel, 200 CDI (2.2 136 ch) et 220 CDI (2.1 de 177 ch), et trois essences 180 (1.6 de 122 ch), 200 (1.6 de 156 ch), 250 (2.0 de 211 ch). La version 45 AMG reçoit toujours le 2.0 de 360 ch. Côté transmission, la boîte automatique à double embrayage 7G-DCT est disponible en option sur toute la gamme. La transmission intégrale 4Matic n’est disponible toujours qu’en essence (CLA 250) mais en septembre 2015, les CLA 200 CDI et CLA 220 CDI pourront en être équipés.
Disponible au printemps 2015, le Mercedes CLA Shooting Brake sera présenté au salon de Genève. Pour son lancement, une version Orange Art Edition sera au catalogue avec au programme des inserts décoratifs orange et le Pack Sport Black.
