Chez Peugeot, les berlines connaissent toujours un ou plusieurs restylage au cours de leur carrière, mais souvent très léger. Cette fois-ci le constructeur ne s’est pas contenter de changer les optiques ou encore ajouter quelques chromes, la nouvelle 508 change de visage. Elle adopte ainsi un capot redessiné, une calandre plus verticale et intégrant dorénavant le logo en son centre. De chaque côté les projecteurs sont 100% inédits et empruntent la technologie full LED. Pour l’arrière, le jonc chromé sur la malle disparaît et de nouveaux feux prennent place. Enfin, les dimensions évoluent avec une longueur qui gagne 38 mm avec l’augmentation de la taille des portes-à-faux avant (+16 mm) et arrière (+22 mm). L’intérieur ne connait pas d’évolution majeure, de nouveaux coloris sont disponibles et quelques boutons disparaissent car intégrés à l’écran multimédia de 7 pouces. Deux nouveaux équipements font leur apparition, la caméra de recul et la détection des angles morts. Sous le capot deux nouveaux moteurs rentre dans le catalogue. En essence le 1.6 THP de 165 ch remplace le THP 156, avec des consommations plus basses et des rejets de CO² de seulement 129 g/km. En Diesel, le 2.0 BlueHDi de 150 ch vient rempalcer les HDi 140 et HDi 160, même constat que le THP, les émissions de CO² passent à 105 g/km. Le 1.6 essence VTi 120, le e-HDi 115 et le 2.0 BlueHDi 180 sont toujours disponibles, tout comme la version Hybrid4. La nouvelle boîte de vitesse automatique à six rapports EAT6 est disponible maintenant avec le BlueHDi 180 et le THP 165. Au chapitre des tarifs, l’ensemble de la gamme connait une augmentation de tarifs entre 350€ et 1.100€ selon la finitions, mais le niveau d’équipement s’enrichie. La commercialisation intervient dès ce mois-ci (septembre).
